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[新闻新车] 美国媒体抢先测试本田第九代雅阁 —— Honda Accord 2013

2013款本田雅阁即将在北美市场开售,第九代雅阁同时提供四门轿车 (Accord Sedan) 与双门跑车 (Accord Coupe) 两个版本。在动力配置方面,第九代雅阁提供了三款全新或经改良的引擎,其中入门级车型将搭载全新163马力2.0L直四油电混合动力引擎,配合 E-CVT 无级变速波箱和6kWh锂电池组,在纯电力驱动状态下,可持续行驶16至24公里,极速更可达100km/h;而该电池组完全充电时间更只需90分钟 (240V电压) 。其余两款汽油动力配置分别为:2.4L i-VTEC直四自然吸气直喷引擎和3.5L i-VTEC V6自然吸气引擎,前者可输出最大马力185ps,扭矩峰值245Nm;后者则可输出272马力和342Nm扭矩。在传动系统方面,本田新一代雅阁2.4汽油版将提供CVT无级变速和六前速手动两款波箱,雅阁3.5旗舰版则提供全新六前速自动波箱。预计广州本田将在11月的广州车展上正式发布第九代雅阁,新车会在明年第一季正式在中国市场开售。




Honda Accord 2.4i '2013
2.4L直四自然吸气 / CVT / FF / 185ps@6,400rpm / 245Nm@4,000rpm
0-100km/h: <8.5s / 0-160km/h: n.a / 极速: 220km/h+

Honda Accord 3.5i '2013
3.5L V6自然吸气 / 6AT / FF / 272ps@6,200rpm / 342Nm@4,900rpm
0-100km/h: <7.0s / 0-160km/h: n.a / 极速: 250km/h
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本田就赌上混动了。我觉得挺悬的。现在是直喷涡轮+8at或者双离合的时代。



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引用:
原帖由 waller 于 2012-9-11 20:10 发表
本田就赌上混动了。我觉得挺悬的。现在是直喷涡轮+8at或者双离合的时代。
最后的效果才是关键的,看新数据如果属实 效果是很好的。


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100KM加速上
PASSAT/迈腾DSG 1.8T--9S   2.0T--8S
雅阁2.4CVT 直喷  <8.5S

油耗上统一以美国标准
帕萨特CC  2.0T DSG  21/32MPG  (美国的帕萨特只有2.5  3.6  2.0TDI 无2.0TFSI  CC才有2.0TFSI所以用CC代替)
雅阁9  2.4CVT直喷  27/36 MPG

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引用:
原帖由 anubisx 于 2012-9-11 20:20 发表

最后的效果才是关键的,看新数据如果属实 效果是很好的。
消费者不看效果,只看几个档的,真心话。
就算6个档效率和8个档一样甚至超过,,,可是你就只有6个档,差了2个档,,,,,,,,,,,次。

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高人一档。。。。。。。

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车型看上去年轻化了一点,明年换车考虑雅9。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2012-9-11 20:55 发表

消费者不看效果,只看几个档的,真心话。
就算6个档效率和8个档一样甚至超过,,,可是你就只有6个档,差了2个档,,,,,,,,,,,次。
这个级别没有8AT吧 最多就是7DSG

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引用:
原帖由 anubisx 于 2012-9-11 20:35 发表
100KM加速上
PASSAT/迈腾DSG 1.8T--9S   2.0T--8S
雅阁2.4CVT 直喷   
极度怀疑2.4CVT能跑进8.5秒...

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-9-11 21:26 发表

极度怀疑2.4CVT能跑进8.5秒...
车托之家测试老轩逸2.0CVT  0-100KM  8.6S,我亲戚以前有,刚上市就买了,动力超乎想象的强。

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2.4多了20NM,就怕到了中国依然是那款老引擎

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[quote]原帖由 anubisx 于 2012-9-11 20:35 发表
100KM加速上
PASSAT/迈腾DSG 1.8T--9S   2.0T--8S

实测2t只要7.2S

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没人觉得像宝来?

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引用:
原帖由 lnclt 于 2012-9-11 21:38 发表
2.4多了20NM,就怕到了中国依然是那款老引擎
本田是在中国境内从建厂开始唯一一家原味引进的合资厂家。

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引用:
原帖由 anubisx 于 2012-9-11 21:37 发表

车托之家测试老轩逸2.0CVT  0-100KM  8.6S,我亲戚以前有,刚上市就买了,动力超乎想象的强。
2.5 V6 CVT的天籁加速才多少?
8代雅阁180匹 5AT都要奔12秒去了,光靠一个CVT能扳回来将近3秒?

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