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[维修改装] BMW N55 Stage 1 外挂

这个外挂宣称可以提高50马力,60扭力,价格只要379美元,打算自己装,有以下问题想问下各位车神:

1.和直接刷ECU比,这种是不是更好,因为可以随时拆卸
2.油耗会增加大吗
3.长期用会不会对发动机或者变速箱有损害(535的变速箱好像只能承受450nm,这个加上后就是460nm了)
4.还有没有其他牌子推荐

外挂的网站
http://burgertuning.com/N55_Jb_BMW_Performance_Tuner.html


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这个牌子老美用的不少,价格便宜,但是不可调节,你可以搜一下tmc tuning box,可调节(默认是6档),价格299欧元,英国的。
这类产品以上两个品牌应该是最便宜的,贵的有一千多欧的。其实原理都一样,给那些无法破解ecu的车型用,截取并修改涡轮压力,进气压力,凸轮轴角度三个传感器的信号,来按一定比例和公式来放大信号,喷油完全靠原厂ecu的自适应调节。优点是可拆卸,可转让。但是比起好的替代式ecu,就是直接刷进去的那种,理论上要粗糙些,因为可用的传感器参数只有3个,而且提升的曲线要取决于原厂曲线,举个例子116 118硬件完全一样,但是ecu没破解,只能用外挂,这样116只能按原厂的一定比较提升,大概160马力这样,如果破解的话,116完全可以和118一样到200马力出头。取代式ecu,因为是完全重写的程序,而且完全掌控原车所有传感器,所以只要程序过关,效果肯定要好于外挂。

本帖最后由 waller 于 2012-9-8 22:34 通过手机版编辑



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油耗变大是肯定的,能量守恒定律。对发动机变速箱影响不大,你又不是天天红线,市区里偶尔发飙没事的。


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截取ECU程序哪有这么厉害,就是把送往ECU的各种传感器信号“加工”一下欺骗原装的ECU,可以调的那种就是提供各种放大系数而已。
这种电脑算是最烂的,因为原车的MAP没有更改过。

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引用:
原帖由 @toshiya115  于 2012-9-8 17:53 发表
截取ECU程序哪有这么厉害,就是把送往ECU的各种传感器信号“加工”一下欺骗原装的ECU,可以调的那种就是提供各种放大系数而已。
这种电脑算是最烂的,因为原车的MAP没有更改过。
就是这个意思,通过三个传感器,来改变原来的信号。map会变的,因为原厂程序都有一定范围自适应的。

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引用:
原帖由 waller 于 2012-9-8 17:46 发表
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这个牌子老美用的不少,价格便宜,但是不可调节,你可以搜一下tmc tuning box,可调节(默认是6档),价格299欧元,英国的。
这类产品以上两个品牌应该是最便宜的,贵的有一千多 ...
谢谢你的详细解答,刚才看了下你说得牌子,好像都是改装大众得车产品,没见到bmw

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另外加了外挂后会不会对油的要求更高了,我现在偶尔用原厂添加剂,改了后要一直加吗

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有的。仔细找

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马克一记,以后也许用的上

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原帖由 @bboobb  于 2012-9-8 18:11 发表
另外加了外挂后会不会对油的要求更高了,我现在偶尔用原厂添加剂,改了后要一直加吗
原厂添加剂是用来除积碳的,对油的要求变高,是体现在抗爆性上,所以和原厂添加剂没关系。真要加也是加提高锌烷值的,但是不建议你用,能提高性能,但是对发动机不好,相当于毒品吧,因为锰含量严重超标。继续加97吧,没问题的。但是原厂添加剂要坚持用,因为335的气门(不是节气门)很容易积碳,体现在转速不稳,冷启动困难,和节气门脏一个症状。原因是宝马的直喷太敏感。

我记得335的ecu有直刷的,你还是用直刷的吧。效果好,安全性也高!

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是有直刷的,,能提高80nm,但是有两个顾虑,
1,怕影响保修
2,怕以后dealer升级ecu就没有了

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积碳的话,加装个油壶效果明显吗,如果有效果保修过了就装

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不会影响保修的,4s查不出来的。升级程序倒是有可能被覆盖。这个可以和卖家确认下,如果被覆盖可否再刷。

油壶主要针对曲轴箱的里的油气二次进气后形成油泥,对减少进气系统积碳和油泥非常有效,建议安装。

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不要刷ECU,直接外挂,因为你不是天天发飙,遇见小跑,打开欺负他一下就行了,平时原厂模式开,影响非常小,比刷ECU安全多了
N55比N54差的真太多

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引用:
原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2012-9-8 20:28 发表
不要刷ECU,直接外挂,因为你不是天天发飙,遇见小跑,打开欺负他一下就行了,平时原厂模式开,影响非常小,比刷ECU安全多了
N55比N54差的真太多
外挂比刷ecu安全?呵呵厚!卖外挂的哥们告诉你的吧?

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