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回复列表 (69)
原帖由 kdscw 于 2024-7-28 17:33 发表
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左脚你踩一脚不就明白了说的话是放屁
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左脚你踩一脚不就明白了说的话是放屁
你有话好好说，别张嘴就瞎放屁
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终于有个明白人了，所以我不回答没有意义的问题，lz就是纯在钓鱼，希望你说他想让你说的，有啥意义呢？
还是那句话车没问题，不要说别的型号，单独一个y去年世界第一销量的车，没有任何的前缀，就是纯第一，而且特斯拉所有型号都是单踏板，有多少辆出问题了？
明明是人的问题，一定要怪在车上？从最早的设定就给你选择了，可以选油车一样的滚动模式，你不想用保持模式就别用，不想买就别买这个车，为什么一定要证明油车也会踩错的功能在电车上就是电车的问题呢？目前国内所有的和特斯拉相关的所谓的单踏板模式下踩刹车后车加速，或者突然加速等等这类案件基本上已经全部审理清楚了都是驾驶员油门刹车搞错了，跟车一点关系都没有，这还不说明问题？
原帖由 @kdscw 于 2024-7-28 17:32 发表
自动挡油车很多踩错的事故（低速挪车）不正是因为脚在刹车上吗 一慌张就换个踏板油门到底了
所谓脚时常在刹车上就是前面我说的无意义备刹
自动挡油车很多踩错的事故（低速挪车）不正是因为脚在刹车上吗 一慌张就换个踏板油门到底了
所谓脚时常在刹车上就是前面我说的无意义备刹
还是那句话车没问题，不要说别的型号，单独一个y去年世界第一销量的车，没有任何的前缀，就是纯第一，而且特斯拉所有型号都是单踏板，有多少辆出问题了？
明明是人的问题，一定要怪在车上？从最早的设定就给你选择了，可以选油车一样的滚动模式，你不想用保持模式就别用，不想买就别买这个车，为什么一定要证明油车也会踩错的功能在电车上就是电车的问题呢？目前国内所有的和特斯拉相关的所谓的单踏板模式下踩刹车后车加速，或者突然加速等等这类案件基本上已经全部审理清楚了都是驾驶员油门刹车搞错了，跟车一点关系都没有，这还不说明问题？
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笑了，问题当然没意义，只是自己的希望而已，你怎么希望也改变不了对面脚放在哪里的现实。只不过你们连希望对面脚放在刹车上的勇气都没有，我也是醉了。
而且我质疑单踏板模式的最大出发点恰恰就是因为人有问题啊，因为人在很多时候会出错，所以才需要机制去降低出错的概率啊。
现在我的观点就是单踏板模式会提高出错的概率，没有针对哪个车型，没有针对哪个人群。
因此，你的最后一段就是对我观点的佐证。谢谢
笑了，问题当然没意义，只是自己的希望而已，你怎么希望也改变不了对面脚放在哪里的现实。只不过你们连希望对面脚放在刹车上的勇气都没有，我也是醉了。
而且我质疑单踏板模式的最大出发点恰恰就是因为人有问题啊，因为人在很多时候会出错，所以才需要机制去降低出错的概率啊。
现在我的观点就是单踏板模式会提高出错的概率，没有针对哪个车型，没有针对哪个人群。
因此，你的最后一段就是对我观点的佐证。谢谢
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你希望你明年能升职加薪吗？
也希望你家小孩考试能够考个好成绩吗？
你希望你的股票上涨吗？
将来面对这类愚蠢而毫无意义的问题，你们最好都不要回答。
你希望你明年能升职加薪吗？
也希望你家小孩考试能够考个好成绩吗？
你希望你的股票上涨吗？
将来面对这类愚蠢而毫无意义的问题，你们最好都不要回答。
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你打这么多字不累吗？
原帖由 @sunner 于 2024-7-29 12:07 发表
终于有个明白人了，所以我不回答没有意义的问题，lz就是纯在钓鱼，希望你说他想让你说的，有啥意义呢？
还是那句话车没问题，不要说别的型号，单独一个y去年世界第一销量的车，没有任何的前缀，就是纯第一，而且特斯拉所有型号都是单踏板，有多少辆出问题了？
明明是人的问题，一定要怪在车上？从最早的设定就给你选择了，可以选油车一样的滚动模式，你不想用保持模式就别用，不想买就别买这个车，为什么一定要证明油车也会踩错的功能在电车上就是电车的问题呢？目前国内所有的和特斯拉相关的所谓的单踏板模式下踩刹车后车加速，或者突然加速等等这类案件基本上已经全部审理清楚了都是驾驶员油门刹车搞错了，跟车一点关系都没有，这还不说明问题？
终于有个明白人了，所以我不回答没有意义的问题，lz就是纯在钓鱼，希望你说他想让你说的，有啥意义呢？
还是那句话车没问题，不要说别的型号，单独一个y去年世界第一销量的车，没有任何的前缀，就是纯第一，而且特斯拉所有型号都是单踏板，有多少辆出问题了？
明明是人的问题，一定要怪在车上？从最早的设定就给你选择了，可以选油车一样的滚动模式，你不想用保持模式就别用，不想买就别买这个车，为什么一定要证明油车也会踩错的功能在电车上就是电车的问题呢？目前国内所有的和特斯拉相关的所谓的单踏板模式下踩刹车后车加速，或者突然加速等等这类案件基本上已经全部审理清楚了都是驾驶员油门刹车搞错了，跟车一点关系都没有，这还不说明问题？
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单踏板其实是另外一种驾驶方式，应该单独设个类别，对初学者很友好
单踏板其实是另外一种驾驶方式，应该单独设个类别，对初学者很友好
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松油门，电能回收，车辆匀速地减速。这个过程不需要踩刹车，而且加速度是可控均匀的，所以乘客体感也好。我自己用的舒服就行，你爱用不用，关我屁事哈哈
松油门，电能回收，车辆匀速地减速。这个过程不需要踩刹车，而且加速度是可控均匀的，所以乘客体感也好。我自己用的舒服就行，你爱用不用，关我屁事哈哈
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所以一个星期过去了，一个能站出来正面回答问题的都没有？？？你们行不行啊？
所以一个星期过去了，一个能站出来正面回答问题的都没有？？？你们行不行啊？
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松电门，aeb系统就介入了。aeb介入几次就会明白，电脑明显比人脑反应快而且准
松电门，aeb系统就介入了。aeb介入几次就会明白，电脑明显比人脑反应快而且准
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说的很好，所以尽管如此，你也没办法那么坚定给出主楼问题的答案，对吧？
原帖由 @hoveytao 于 2024-7-30 18:50 发表
松电门，aeb系统就介入了。aeb介入几次就会明白，电脑明显比人脑反应快而且准
松电门，aeb系统就介入了。aeb介入几次就会明白，电脑明显比人脑反应快而且准
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7月最后一天了， 不玩了， 收网吧
其实这个问题很简单，也正因为太简单了，智商正常的人一眼都能给出答案，所以某群体才无法回答。回答刹车，那是抽自己的脸，回答油门，那是承认自己智商有问题。
任何人都不想去赌对面司机紧急情况时踩错的概率。所以这也就是为啥我要放在这个场景中去提问，这是真有一头牛的场景。
所以换到这个场景下，大家都能明白风险的最大来源就是操作的人了，所以单踏板模式问题就在于增加了让人出错的概率。细节懒得多说了，车区反反复复讨论多次了，听得进去的早听进去了。听不进去的说了也没用。
所以呢，这群人要么是蠢，根本想不明白这个道理，要么是坏，都懂但还要在吹捧，自己爽到就行。
最后吧， 我也不是打算说服任何人的， 我就是来打脸的。
我在帖内万般挑衅这么多天，别说还手了，连个正面回应都没有，这简直是骑脸输出按在地上疯狂摩擦啊。
这贴就这样告一段落吧，以后谁再在车区吹捧单踏板模式， 我就翻出来抽脸。
觉得我是SB想回抽我的，欢迎先把上面问题回答后来抽我。谢谢。
其实这个问题很简单，也正因为太简单了，智商正常的人一眼都能给出答案，所以某群体才无法回答。回答刹车，那是抽自己的脸，回答油门，那是承认自己智商有问题。
任何人都不想去赌对面司机紧急情况时踩错的概率。所以这也就是为啥我要放在这个场景中去提问，这是真有一头牛的场景。
所以换到这个场景下，大家都能明白风险的最大来源就是操作的人了，所以单踏板模式问题就在于增加了让人出错的概率。细节懒得多说了，车区反反复复讨论多次了，听得进去的早听进去了。听不进去的说了也没用。
所以呢，这群人要么是蠢，根本想不明白这个道理，要么是坏，都懂但还要在吹捧，自己爽到就行。
最后吧， 我也不是打算说服任何人的， 我就是来打脸的。
我在帖内万般挑衅这么多天，别说还手了，连个正面回应都没有，这简直是骑脸输出按在地上疯狂摩擦啊。
这贴就这样告一段落吧，以后谁再在车区吹捧单踏板模式， 我就翻出来抽脸。
觉得我是SB想回抽我的，欢迎先把上面问题回答后来抽我。谢谢。
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喷了，大哥你是高潮了吗
没人回复的原因是
你说的这些毫无数据支撑毫无逻辑的屁话真的没有人在意啊
我倒是不觉得你是sb，反而觉得你是车区高潮意淫第一人
敢问阁下开什么车，喜欢什么品牌。
原帖由 @狂奔的牛牛 于 2024-7-31 15:57 发表
7月最后一天了， 不玩了， 收网吧
其实这个问题很简单，也正因为太简单了，智商正常的人一眼都能给出答案，所以某群体才无法回答。回答刹车，那是抽自己的脸，回答油门，那是承认自己智商有问题。
任何人都不想去赌对面司机紧急情况时踩错的概率。所以这也就是为啥我要放在这个场景中去提问，这是真有一头牛的场景。
所以换到这个场景下，大家都能明白风险的最大来源就是操作的人了，所以单踏板模式问题就在于增加了让人出错的概率。细节懒得多说了，车区反反复复讨论多次了，听得进去的早听进去了。听不进去的说了也没用。
所以呢，这群人要么是蠢，根本想不明白这个道理，要么是坏，都懂但还要在吹捧，自己爽到就行。
最后吧， 我也不是打算说服任何人的， 我就是来打脸的。
我在帖内万般挑衅这么多天，别说还手了，连个正面回应都没有，这简直是骑脸输出按在地上疯狂摩擦啊。
这贴就这样告一段落吧，以后谁再在车区吹捧单踏板模式， 我就翻出来抽脸。
觉得我是SB想回抽我的，欢迎先把上面问题回答后来抽我。谢谢。
7月最后一天了， 不玩了， 收网吧
其实这个问题很简单，也正因为太简单了，智商正常的人一眼都能给出答案，所以某群体才无法回答。回答刹车，那是抽自己的脸，回答油门，那是承认自己智商有问题。
任何人都不想去赌对面司机紧急情况时踩错的概率。所以这也就是为啥我要放在这个场景中去提问，这是真有一头牛的场景。
所以换到这个场景下，大家都能明白风险的最大来源就是操作的人了，所以单踏板模式问题就在于增加了让人出错的概率。细节懒得多说了，车区反反复复讨论多次了，听得进去的早听进去了。听不进去的说了也没用。
所以呢，这群人要么是蠢，根本想不明白这个道理，要么是坏，都懂但还要在吹捧，自己爽到就行。
最后吧， 我也不是打算说服任何人的， 我就是来打脸的。
我在帖内万般挑衅这么多天，别说还手了，连个正面回应都没有，这简直是骑脸输出按在地上疯狂摩擦啊。
这贴就这样告一段落吧，以后谁再在车区吹捧单踏板模式， 我就翻出来抽脸。
觉得我是SB想回抽我的，欢迎先把上面问题回答后来抽我。谢谢。
没人回复的原因是
你说的这些毫无数据支撑毫无逻辑的屁话真的没有人在意啊
我倒是不觉得你是sb，反而觉得你是车区高潮意淫第一人
敢问阁下开什么车，喜欢什么品牌。
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原帖由 老忘密码 于 2024-7-31 17:59 发表
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喷了，大哥你是高潮了吗
没人回复的原因是
你说的这些毫无数据支撑毫无逻辑的屁话真的没有人在意啊
我倒是不觉得你是sb，反而觉得你是车区高潮意淫第一人
敢问阁下开 ...
posted by wap, platform: MAC OS X
喷了，大哥你是高潮了吗
没人回复的原因是
你说的这些毫无数据支撑毫无逻辑的屁话真的没有人在意啊
我倒是不觉得你是sb，反而觉得你是车区高潮意淫第一人
敢问阁下开 ...
正面不敢刚，扣帽子倒是挺熟练啊。我何德何能被称为第一人:绿脸贱笑:
后面2个问题不管我怎么回答，都有更多的帽子在等着我吧？
:兔子冷笑:
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说到数据，我确实找不到靠谱的数据对比。
但是这事就挺奇怪的，现在这全程联网的电车，厂家手里肯定是有数据的。但是就这口诛笔伐的风口浪尖上，也没任意一家厂商拿出数据解释一下，说自己的单踏板模式不会比传统模式事故率更高
砍掉单踏板模式对续航有影响的，厂家肯定是要尽力争取保留。如果有证据，拿出来这个有利甚至说无害都行。但是没有啊，如果只有一家不出声，可能是偶然，这么多家都不出声。。。。。算了我不瞎猜，大家自己想。
又或者是我孤陋寡闻了， 有厂家出示过数据？欢迎拿出来讨论
但是这事就挺奇怪的，现在这全程联网的电车，厂家手里肯定是有数据的。但是就这口诛笔伐的风口浪尖上，也没任意一家厂商拿出数据解释一下，说自己的单踏板模式不会比传统模式事故率更高
砍掉单踏板模式对续航有影响的，厂家肯定是要尽力争取保留。如果有证据，拿出来这个有利甚至说无害都行。但是没有啊，如果只有一家不出声，可能是偶然，这么多家都不出声。。。。。算了我不瞎猜，大家自己想。
又或者是我孤陋寡闻了， 有厂家出示过数据？欢迎拿出来讨论
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把单踏板＝动能回收，混为一谈的，看了点半吊子文章自以为是。
原帖由 @狂奔的牛牛 于 2024-7-31 18:58 发表
说到数据，我确实找不到靠谱的数据对比。
但是这事就挺奇怪的，现在这全程联网的电车，厂家手里肯定是有数据的。但是就这口诛笔伐的风口浪尖上，也没任意一家厂商拿出数据解释一下，说自己的单踏板模式不会比传统模式事故率更高
砍掉单踏板模式对续航有影响的，厂家肯定是要尽力争取保留。如果有证据，拿出来这个有利甚至说无害都行。但是没有啊，如果只有一家不出声，可能是偶然，这么多家都不出声。。。。。算了我不瞎猜，大家自己想。
又或者是我孤陋寡闻了， 有厂家出示过数据？欢迎拿出来讨论
说到数据，我确实找不到靠谱的数据对比。
但是这事就挺奇怪的，现在这全程联网的电车，厂家手里肯定是有数据的。但是就这口诛笔伐的风口浪尖上，也没任意一家厂商拿出数据解释一下，说自己的单踏板模式不会比传统模式事故率更高
砍掉单踏板模式对续航有影响的，厂家肯定是要尽力争取保留。如果有证据，拿出来这个有利甚至说无害都行。但是没有啊，如果只有一家不出声，可能是偶然，这么多家都不出声。。。。。算了我不瞎猜，大家自己想。
又或者是我孤陋寡闻了， 有厂家出示过数据？欢迎拿出来讨论
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肯定不能划等号，应该说单踏板模式包含动能回收。
我就很不明白，为什么你们一上来就特别喜欢人身攻击？
原帖由 @hoveytao 于 2024-8-1 22:32 发表
把单踏板＝动能回收，混为一谈的，看了点半吊子文章自以为是。
把单踏板＝动能回收，混为一谈的，看了点半吊子文章自以为是。
我就很不明白，为什么你们一上来就特别喜欢人身攻击？
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自己发帖，就请做好被赞或被喷的觉悟，何况你确实是半吊子。不是有人说过，批评不自由则赞美无意义吗？
原帖由 @狂奔的牛牛 于 2024-8-2 11:03 发表
肯定不能划等号，应该说单踏板模式包含动能回收。
我就很不明白，为什么你们一上来就特别喜欢人身攻击？
肯定不能划等号，应该说单踏板模式包含动能回收。
我就很不明白，为什么你们一上来就特别喜欢人身攻击？
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【关于制动系统新规征求意见稿的一点建议-哔哩哔哩】 https://b23.tv/i8lmgHd
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有观察，有思考，有逻辑，有数据，非常棒的一个视频，谢谢分享！
希望更多人能看到并认识到问题的本质。
裁纸刀的例子挺好的，涉及安全的场合，是有必要牺牲一点便利性的。
评论区里面提到的这个事故就是新鲜出炉的最典型场景，需要缓行的路段遇到状况后误踩油门，无事变小事，小事变大事。
【8.7日温州乐清特斯拉惨烈车祸现场视频合集-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gczLXVb
本帖最后由 狂奔的牛牛 于 2024-8-10 13:45 通过手机版编辑
原帖由 @duxiaod 于 2024-8-9 22:42 发表
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裁纸刀的例子挺好的，涉及安全的场合，是有必要牺牲一点便利性的。
评论区里面提到的这个事故就是新鲜出炉的最典型场景，需要缓行的路段遇到状况后误踩油门，无事变小事，小事变大事。
【8.7日温州乐清特斯拉惨烈车祸现场视频合集-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gczLXVb
本帖最后由 狂奔的牛牛 于 2024-8-10 13:45 通过手机版编辑
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之前也不太理解为什么国家出台的这个意见，看了视频以后明白了。其实并不是万全禁止单踏板模式，只是禁止了松电门完全刹停，想刹停必须要踩刹车。这样并不影响大家喜欢的踩深了加速松电门减速，但需要把“想要完全刹停就去踩刹车”这一点记在脑海里。那么碰到紧急刹车就去踩刹车，知道要换脚踩刹车，因为只有踩刹车才能完全停下来。和开车过程中用单踏板控制车速并不冲突。
之前也不太理解为什么国家出台的这个意见，看了视频以后明白了。其实并不是万全禁止单踏板模式，只是禁止了松电门完全刹停，想刹停必须要踩刹车。这样并不影响大家喜欢的踩深了加速松电门减速，但需要把“想要完全刹停就去踩刹车”这一点记在脑海里。那么碰到紧急刹车就去踩刹车，知道要换脚踩刹车，因为只有踩刹车才能完全停下来。和开车过程中用单踏板控制车速并不冲突。
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