原帖由 @aweiwei 于 2024-9-2 14:50 发表
现在各家车一出,各种精准的拆卸都来了。小米SU7算是顶住了用料这一关了,基本上供应商都是主流的。哪怕有些友商说什么组装厂之类的,但小米的车确实挺透明,这价格算是物有所值。
我觉得不考虑时代科技进步,就第一辆车的完成度来说,小米SU7比理想One强。
很多坑以及不足之处,理想的L系24款都没能改进,虽然理想已经算是新势力里反应最快的了。
而我觉得,只要雷军能持续亲自参与(别管设计方向,只管投钱和找供应商资源),下一款小米的车应该完成度和接受度会更高。也真心希望小米千万别再走家电、手机的老路,上不了高档产品。
一旦你要用性价比对标,那你就和高档绝缘了。但是这不重要,高档牌子除了保时捷在赚钱,其他都亏。小米做好3-4万美元的主流市场就行,全世界都这个是主流,就像当年高档的日系大小家电都完蛋了,最后都被tcl 海信拿下,以后收个shelby ,阿斯顿马丁也不难