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原帖由 @现代阴比玩TD3  于 2024-4-2 03:40 发表
001缺点就是太大，车宽两米，小一点的车位停不进去，即使停进去了开门和旁边车多少有冲突。
动力电门有延迟，不如特斯拉直接
智驾一般般，不如华为那几个肯定的，但是阿维塔开起来太差了。

能克服就买，没问题的

001 辅助驾驶，就是拉， 要求不高就 LCC 凑合着用

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原帖由 dhd 于 2024-4-2 11:33 发表
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001被喷电动纳智捷是因为达成率，自己和自己标称的比。和车重，和风阻，和轮胎没有一毛钱关系。为啥总要有刁民想害朕，汽车之家不是极客高管点赞认可的媒体吗？怎么一看成绩不行就翻 ...

又来了。。大怪鸟四个人满载，7折续航，怎么说 ？21寸轮毂，均速90 比汽车之家都快，是不是把小米21寸吊打？？

电耗001 比小米高正常，又大又重又高，但是小米懂车帝和车托之家的成绩太假。

不过你这种韭菜信没有办法


[ 本帖最后由 孙盒子 于 2024-4-2 12:28 编辑 ]

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原帖由 dhd 于 2024-4-2 12:38 发表
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电耗高归电耗高，和达成率是两码事，每个型号每个配置出厂的轮胎大小都是有备案的，包括续航里程。自己跑出来和自己标称差那么多难道不是问题？别人都是6、70，你直接给干到50这难道 ...

不是和你说了，DCD 和汽车之家成绩有问题。同样 大怪鸟在四人满载的情况下 21寸 均速90 比汽车之家都快，达成7折，吊打小米21寸。

电车的成绩太容易被操控，只是告诉你这一点。

但是21寸的小米电耗肯定比21寸001低，这个也是事实，因为这个是物理特性决定的，但是差距不会太大。

大家三电都差不多水准，没有谁高谁低。

能理解就理解，不能理解就拉倒把。

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原帖由 dhd 于 2024-4-2 13:27 发表
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无论是加速，还是刹车。无论是麋鹿测试成绩，还是极限续航里程，被按在地上摩擦

说你韭菜就是韭菜，刹车看看轮胎，加速看看0-400.麋鹿拿出来说更是低智商（麋鹿就是ESP 标定），为啥这么说理想ONE 81,吉利E8 82，按照你的说话天下无敌了。 贱

看了你后面的帖子，算了懒得说了，你自己继续嗨把。肚子笑疼，不想反驳了。

[ 本帖最后由 孙盒子 于 2024-4-2 14:07 编辑 ]

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原帖由 abo07 于 2024-4-2 13:46 发表
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其实吧，会考虑极氪001的，应该基本不会考虑su7吧。我心水001，主要是从良好的操控、豪华性、舒适性、通过性、乘坐和装载空间各个角度去通盘考虑,特别是还有一个调性，十几年前cls ...

因为和007比，空间充电电耗大家都半斤八两，怎么能突出MI BOY的高智商的。

而且你看米BOY 的发言，把麋鹿放在嘴里面津津乐道，就知道基本上属于对车没概念的小白。
还有什么低滚阻轮胎，21寸的PC6马牌我第一次听说是低滚阻，而且胎宽比小米21寸245/35还宽

MI BOY 真是发明家

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原帖由 神奇 于 2024-4-14 09:41 发表
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刚订车

恭喜加入纳智捷的大家庭 ，喜欢开车的人又想兼顾家用的，不会后悔的

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原帖由 第三人 于 2024-5-7 14:37 发表

我买的时候，那个版本正好更新到没有盲区报警，开开不知不觉就有了。
怕是吉利这孙子想把这个功能当收费DLC来使，只是都已经免费用过了，再收回去，吃相太难看，没好意思干。方向盘加热和后排加热功能，本身硬件有 ...

现在这么卷，谁会干这自掘坟墓的事情