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接下来是充电速度了，4c 和800v普及，充电10分钟，开300km,所以续航有个500就够了。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2023-4-19 14:13 发表
实际情况是，服务区的充电桩，能给你找到一个100kw以上的就谢天谢地了，基础设施建设还任重道远。

你说的是国桩吧，我说厂家自己的私桩，新的军备竞赛正在进行，接下两年会是各家800v桩的建设期。

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原帖由 @shakesang  于 2023-4-19 14:19 发表
大功率带来的是线缆的变粗，现在的快充充电头加电缆已经蛮重了，800V的线缆不知道要多重，一个年轻的女性能否拿的起来

物理没学好吧，电压越高，电流越小，对线的直径要求也越小。同功率下，800v的线会比400v小很多。

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原帖由 @T39的故事  于 2023-4-19 14:16 发表
你们都不知道车厂在秘密研制变速箱吗？

电池到头后，电车用的两档变速箱会成为新的滩头阵地。

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原帖由 @defer  于 2023-4-19 15:43 发表
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两档变速箱是性能部件，对续航没有帮助，对纯市区场景是负面收益。

高速提升10%吧，也不是没有收益。

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原帖由 @mmismm  于 2023-4-21 09:31 发表
调教不同效果不同

自己去看国产多档DHT，综合能耗更低

本帖最后由 mmismm 于 2023421 09:33 通过手机版编辑

那个是针对发动机的。