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[业评] 《GT7》对于我是圆满了,纽北拿了金牌

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原帖由 EG瘦AA 于 2022-5-6 12:34 发表
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T300这种半吊子入门产品真没必要浪费钱
方向盘一步到位也没多少钱,一套DD PRO、支架、座椅,2万够了吧?关键是家里要专门弄个小房间。除非一个人住,放在客厅里

本帖最后由 E ...
听说TGT2有单独的优化。


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原帖由 @jk02  于 2022-5-6 17:17 发表
据说手柄玩家完在驾校?

1189620
我四月1号驾校就全金了...



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lz太牛逼了,不仅坚持,也是真的有时间


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t300在gt7发售前就出了,这种方向盘真不如没有,给自己找不自在呢

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从T300升级到DDpro,也就那么回事。最大的提升是不会像T300那样过热导致扭力衰减,其他方面有区别但真的不太大。力道会大一些(GT7我一般开一半扭力,对应T300扭力全开,但是T300扭力全开非常容易过热),力传递直接些(T300有点肉,DDpro需要自己重新设置下,官方论坛的推荐设置就行,默认设置也有点肉),力貌似细腻点。
     千把块钱买个二手T300基本够用了,能折腾的改改风扇,外壳上打孔,过热的问题也能解决。支架我买的ARTcockpit折叠支架,不完时折起来放墙边,不占啥空间。强度没问题,DDpro的8牛米也完全能hold住。
     如果一定要买DDpro,强烈建议只买基座,闲鱼上有的商家在卖。盘子另外买。DDpro配的盘子就是个纯粹的垃圾,T300都甩它8条街。DDpro快拆用的塑料件,大扭力转向时会有“哒”的声音,振动传到手上,非常影响手感,不能忍。拨片也是塑料,手感有点肉,这个还能忍。盘体强度不够高,大扭力玩儿时,用力握住盘体转向,盘体的塑料壳子会错位相互挤压,廉价感非常强。
     楼上有人说TGT2,TGT2现在涨价到7千出头,性价比可能不如DDpro了。
     T300绝对没有那么不堪,买个二手,性价比非常高。DDpro四分之一的价格,90%的体验。

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不能忍的是GT7把T500RS给淘汰了,不知道有什么理由。

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又肝了半天跑了600公里 还是差2秒出头……手都酸了 调的跟鬼影半秒的时间差 基本到第四个计时点就看不到它了……太绝望了

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终于!我也金了。别说失误了……有一两个弯出弯怂不敢给油都没戏……太严格了
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淦……太激动贴错图
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原帖由 ZhouRC 于 2022-5-7 14:36 发表
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终于!我也金了。别说失误了……有一两个弯出弯怂不敢给油都没戏……太严格了
比我牛逼
我属于资质愚钝纯属死磕

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今天也金了 最后俩区段跑的不好太紧张
倒数第二弯没有找到右转的点推头只能到一档吓尿 总的来说极限在35吧哈哈

练纽北的方法其实是盯着一个群友 练到每个区段都比群友奆奆快才去跑单圈的>.<

然后环道赛的练法就是区段金牌完逆序再金一遍留第一区段再去跑

而且跑单圈时尽量第一区段不push太猛 不喜欢追幽灵车
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想跑最快圈速太难了
每个弯都要推到极限
失误率飙涨
一晚上都不一定能跑完完整一圈

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现在的线上计时赛就是纽北,楼主可以再试试,不过线上铜牌就是线下金牌的难度(世界冠军+10%),好在允许失误,可以试试

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纽北我连赛道都记不全

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问问这里的大神,纽北体验我开到半程都是紧跟幽灵车,直到旋转木马,一出旋转木马就被远远甩开。

后来无意中看到有人提好像是 八月某一次更新,更新了车辆抓地力的算法,导致这里再也不能像以前那么快的出弯了。是否确有其事?

这个问题在这一个赛段导致的损失就有1-2秒之多。

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