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这人不知道是不是来黑什么零跑的，完全逆向推广。
这ppt没边了，底盘包含车身稳定系统都是自研及外包生产，拳打博世脚踢大陆，tire1都是代工厂，零跑南波万。

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-10 21:22 发表
讲真啊，如果你觉得这个PPT有什么问题，拿出真实的数据资料来实锤，这样我就会闭嘴了。
否则在这里阴阳怪气的吃柠檬，怪不体面的。

请问下这个大陆mk100“自研及代工”？

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-10 22:01 发表
全栈自研啥意思你懂吗？
https://www.zhihu.com/question/485238759

算了，你自己看吧

为什么不介绍一下？ppt上写的是“自研及代工”，没有全栈俩字。
你说了要拿资料实锤，我锤了又让我自己看，你到底闭嘴吗？

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-10 22:13 发表
PPT上都写了自研及外包生产，人说了ABS模块是自己研发或生产了么？

你锤啥玩意了，锤了个寂寞吗？

稍微给你科普一下这ppt轻描淡写“自研及代工”的底盘包含些什么。
这车还用mk100，天知道怎么“全站自研”实现自动驾驶那么多花花功能，是不是还用真空助力器加真空泵？不知道自动驾驶给你们车主推送没有，强烈建议推送了也别打开，还有买一个驾驶员意外险，防止被踏板夹脚没得赔偿。

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-10 22:57 发表
别死鸭子嘴硬转话题了，用不着你科什么鬼普，就说这页PPT里有什么问题，能说清楚就说，说不清楚别扯别的OK

1.不知道谁在转移话题
2.ppt有问题就是吹牛逼，mk100有硬件有软件要集成，大陆有100%知识产权，属于底盘系统，到零跑这ppt里面就变成“自研及代工”了，车上除了内外饰，不是自研就是自研及代工，可以说贻笑大方了。
和你盗图晒车有异曲同工之妙，真是歪锅配歪灶，缘分。

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-11 13:52 发表
招股书里写的是整个底盘是自研及外包，ABS代表了整个底盘？还是说自研的东西里不能有别人的硬件？否则就不算自研外包？iphone里还用了华为的专利，也不算苹果自研的了？

LZ便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“ABS不能算底盘……ABS！……工程师的事，能算吹牛么？”接连便是难懂的话，什么“车身控制”，什么“漂移率”之类，引得众人都哄笑起来：帖子内外充满了快活的空气。

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-11 21:57 发表
说不出这页招股书内容有什么问题，就默默闭嘴好了，非要像个LCC坐地打滚撒泼又何必呢？
装疯扮傻博同情，拉感情分？


不是吧不是吧……

mk100软硬件大陆100%知识产权，到你这边变成买硬件了，永远叫不醒一个装睡的人。杠来杠去你不就拿个招股书么，mk100是啥知道么？什么是汽车底盘？什么是制动系统？什么也不懂就对着招股书自我洗脑了，不拿钱也要来车区吹得天花乱坠，也是绝了。


这c11用mk100加真空助力器加真空泵，这架构也就是油改电水平的，真空泵evp最大的用户之一现在应该是五菱宏光miniev。稍微有点技术水平，有追求的oem，也至少会选个电助力。这c11根本就是糊弄人架构，大概也就骗骗投资人和不懂技术的老板还有当地政府，没想到顺带还有消费者自我洗脑的。
楼里还有没提车的，我劝一句十几万买个别的国产车新能源不好么，比亚迪长城广汽上汽十几万的电动车都比这自研强，至少安全点。

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-12 20:22 发表
不装疯扮傻又开始吊书袋了，你就不能正面回答我的问题，说出这个招股书的内容有什么问题吗？
跟我扯大陆具有mk100百分百的知识产权，怎么着难道零跑跟他抢这个知识产权了？零跑声称mk100是他自研的了？

还有零跑不上电助力自然有成本的原因，十几万的车小鹏G3 P5一样使用真空助力，一个几十年成熟的技术在你这成了黑点了？
没有单踏板模式不注重动能回收的C11，使用了真空助力延续了和以往油车一样的刹车脚感，没有延迟的问题，百公里刹停还达到了36米的成绩，你有什么好挑的？反而用了iBooster的特斯拉反而刹不住，可笑吗？

零跑性价比高动力你们这些所谓“利益相关”的利益，就为了黑而黑，急了？

还是那句话，有能耐的就正面回答问题，别扯这些恶心的

零跑声称底盘是自研及外包生产，底盘包含了制动系统，那么说说这MK100不是自研就是外包生产。
你说的，不是自研？不是全栈自研你给科普一下，一个制动系统核心怎么就不在全栈自研范畴里。啪啪啪。
那就是外包生产？这没知识产权的好意思叫外包生产？啪啪啪
自己左右互扇也是本事。
这核心ppt怎么翻着不见，是不是编辑掉了？要贴出来给大家瞻仰一下，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”

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用真空助力加真空泵的新能源车，几个问题。
1.能量回收效率
2.再生制动和摩擦制动的调节
3.自动刹车建压踏板下沉
4.自动刹车建压能力
5.冗余与功能安全
6.无法OTA

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原帖由 @weileziyuan  于 2022-5-13 16:47 发表
底盘自研自制，就意味着底盘里所有零件都自研自制？就像C11车灯是自研自制，就要求车灯里的灯泡也要自研自制，自己开一家LED照明设备厂，再自己开一家玻璃厂？


再说零跑也没说它底盘完全自研自制，而是自研加外包。

还有你这断章取义的能力有待加强，“我 們 自 研 自 製 智 能 電 動 汽 車 核 心 系 統 及 電 子 部 件 中 的 所 有 關 鍵 軟 硬 件”这句话出自表述概要的另一页，表达了对未来的规划和愿景，而不是针对C11这款车。却被你拼接到了表述现有能力的这一页，挺拙略啊。
招股书是对外公开人人都可查阅的，你不知道吗？
耍这种不聪明的小手段，不丢人吗？

又短我啦，打脸还上瘾，啪啪啪。
大聪明，往下翻翻page 164页。有必要拼接吗？不要按照你“晒车"都要盗图的思路来好不好？
尽管有点浪费时间，有兴趣可以读读招股书。
链接如下：
https://www1.hkexnews.hk/app/seh ... hk22031701954_c.pdf