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一个问题:为什么现在手机都不换电了？
因为提高续航的关键还是在电池能量密度以及降低功耗上做文章，换电池只是技术不足的妥协而已。当车身电池容量越来越大，电车能耗控制越来越好，充电功率越来越高，快充桩布局越来越多，换电技术就自然而然淘汰了——事实上现在已经很没有必要了。

但换电技术带来的是对车身刚性结构、集成化程度 、制造和使用成本的妥协。

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引用:

原帖由 @aweiwei  于 2022-4-11 02:37 发表
拿手机换电说这事不太合适，因为手机需要轻薄、需要机身一体化。

汽车对轻薄、一体化之类的需求不高，只要安全性足够，换电还是更方便。

谁说电车对轻薄一体化要求不高的？
重量直接关系到续航和安全。

另外除非是SUV，否则电车的身板都很厚，看起来很不协调很奇怪，然后美其名曰跨界别猎装车等，不伦不类。这当然是因为底盘上装了一块大电池的缘故，所以零跑才会为它的轿车应用CTC技术。但是如果搞换电，就不可能上CTC，永远像个非洲大妈一样拖着个硕大的屁股。

最后模块化设计活动式结构，必然牺牲车架刚性，牺牲安全性，这点不用多说了。