posted by wap, platform: Android
现在只不过是变速箱大厂没把这点市场放在眼里，电车厂自己又做不出来，也只有保时捷才有这个能力，所以才会有ls们说的得不偿失，并不是电车真的不需要。我话放在这里，n年后，当采艾孚们下场后，电车也会纷纷加上变速箱的，哪怕一开始只是两档。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @T39的故事  于 2022-2-7 22:25 发表
同意你的说法，我认为现在就该有了

博士采艾孚已经在做了，只不过还没投放市场。估计还得再等几年。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @aweiwei  于 2022-2-7 22:25 发表
目前最费电的，一个是0时速启动（所以堵车走走停停电车耗电极快），一个是高速。

是的，尤其是高速，很多说不需要变速箱的，因为看到一个数据，说是只增加4%的续航，但那是wltc工况，如果纯高速，起码能增加10%以上，这还仅仅是两档的数据。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @Acme  于 2022-2-8 08:19 发表
以特斯拉model3p为例，0100阶段可以比肩跑车了，0200和一般的2.0t性能车相近。实际长距离巡航一般就开120左右，能耗也不会差太多，变速箱意义不大。
保时捷的变速箱能保证高速段的加速能力，这是追求极致的产品，和三四十万的大众产品不同。

特斯拉当年不是不想装，是研发失败了，才取消变速箱的。不追求极速变速箱也有用。