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呃，这不是很久之前的Escala概念车么……早就停止后续的车型研发了。

车头变成新家族脸了，CT和XT都在用。内饰在新凯雷德和Lyriq上实现了。屁股大改了，但尾灯风格继承下来了。

无边车窗量产车肯定没戏。

不换内饰设计师成个屁啊，能不死就不错了。内饰和bba差距明显。人家用垃圾料做出高级感，你用高级料做出廉价感，你不完蛋谁完蛋。

[ 本帖最后由 phoenix9 于 2021-5-25 14:28 编辑 ]

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我觉得要死啊，以前没有电动爹，对手还少，现在四面都是对手，这点进步比如对手的数量涨的快

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浴皇大帝

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原帖由 phoenix9 于 2021-5-25 14:27 发表
不换内饰设计师成个屁啊，能不死就不错了。内饰和bba差距明显。人家用垃圾料做出高级感，你用高级料做出廉价感，你不完蛋谁完蛋。

凯迪拉克的内饰真的相当迷，明明外形做的都挺不错的，内饰根本看不出是个豪华品牌，全系列除了凯雷德有豪华感，其它的实在拉胯

凯迪拉克有几款车刹车实在是太硬了，试驾XT5的时候第一次刹车把我吓了一跳，这也太难踩了。

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产品力本来就不错

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ct8外表好酷，可以观望一下。但是4.2t是不可能的了。

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轮子惊人
传动轴后排隆起感人

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原帖由 多蒙 于 2021-5-26 13:46 发表
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轮子惊人
传动轴后排隆起感人

不对吧，我记得凯迪拉克后排地板大部分都是很平的，我当时还印象挺深，难道只有XT5后排是纯平的？

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原帖由 他喵的 于 2021-5-27 09:51 发表

不对吧，我记得凯迪拉克后排地板大部分都是很平的，我当时还印象挺深，难道只有XT5后排是纯平的？

只要是后驱轿车，怎么可能平地板？（电动车除外）
SUV因为底盘高，倒是有可能。

好哥们前天提了个CT5次顶配26W，感觉硬件和架构上还是挺棒的。

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原帖由 @他喵的  于 2021-5-26 10:43 发表
凯迪拉克有几款车刹车实在是太硬了，试驾XT5的时候第一次刹车把我吓了一跳，这也太难踩了。

试驾了XT6，刹车硬得跟石头一样，后来试了换皮的别克昂科旗，好一点，但还是硬，真不知道通用为啥这样调教