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200度超巨电池，续航500左右，顶配三电机巨牛逼的越野能力，百公里3.6秒。最炸裂的是既然有螃蟹模式4个轮可同向侧移，借助后轮也有转向功能这一点这么巨的车最小转弯半径不到5.5米，可拆卸车顶。

主要这玩意不是概念车。。。预估2022年首批北美交付顶配版11万刀，2024年估计能在国内看到。

用的通用新一代ultium电气化平台，凯迪拉克等通用车型都是这个平台。。。

国内的话估计上汽通用国产，用宁德时代电池。


讲真最近满大街长城炮的皮卡，还有上海车展一堆车型推出露营版。时代真是变了。

本帖最后由 fengli 于 2021-4-21 14:35 通过手机版编辑

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貌似零百 3.0秒

3秒真真男人 :D

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螃蟹模式哪些油车有？有没有演示视频？想见识一下

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赶上我家一个月用电量了

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想起当年吉普出了个前后双V8的大力神概念车，四个轮子都是独立转向，直接可以原地旋转。。可惜不能量产。不知会不会搞上EV平台

充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起

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整车质量3吨？

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引用:

原帖由 @ps2xboxngc  于 2021-4-21 15:49 发表
充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起

以前油版悍马百公里20-30的油耗，这电耗小巫见大巫了。

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长城骂骂咧咧的说了一句不早公布，否则就不用抄得那么难看了。

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这续航 在荒郊野岭抛锚感受太酸爽了吧

不复刻h1不叫悍马 233

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引用:

原帖由 @ps2xboxngc  于 2021-4-21 15:49 发表
充满一次200度电。。。。。。。。。。。。。。。这电费有点耗不起

先不说和以前油耗相比低了多少费用
其次买这个车的谁没能力自己装个充电桩家里充电呢
不到100块钱电费500公里还说贵？

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是不是油车没法做成这种所谓的高科技内饰？为什么感觉电车化后不论内外都比油车好看好多

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我是用来和其他充电车比，要是和油车比，那肯定是很良心了，这号称五百行驶里程，真跑起来还要打折扣，200度电充满的话，上快充还不知道需要多久才能喂满

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引用:

原帖由 @利群  于 2021-4-21 16:47 发表
是不是油车没法做成这种所谓的高科技内饰？为什么感觉电车化后不论内外都比油车好看好多

电车没有变速箱侵入，没有传动轴，内饰布置会自由很多