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之前用的美孚一号金装EP/5-30/SP，这两天系统提示补充一升机油，应该是渗漏了，但全网没搜到这SP级有1Qt装，SN级倒是有
请问这SN和SP可以混合使用不？

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感谢楼上的认真回复。
我看到有种说法是SP里参入SN，品质就会降低到SN级，其他一样。类似高低频内存混用降频一样，只要使用者无所谓对机器没太大伤害，无非就是花高价用了低配，不知道这样类比对不对

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-4-20 09:57 发表
不知道你是烧还是漏
漏的话，SP SN对你来说无所谓
烧的话，SN黏度略低油膜更稀薄，保护性能相对SP会差一些。
总之尽快从根本上解决问题吧。不然我上上周见过一辆740Li，机油已经淹到点火线圈里了。整个底护板的油渍蔓延到主驾座椅后方，好像500公里就要加1升。N55这机子好是好，一旦出毛病真是一个头两个大。

谢谢老哥提供的参考。
下午致电了4S，虽然出保了，他们说应该还是以前召回的那个气门室垫又老化导致渗油，火花塞一圈凹槽处有明显机油残液，但这次要自掏腰包，费用3000+，质保两年。然后又去途虎门店看了下，说换垫子不如换缸罩，说我盖子肯定变形了才会密封不严，途虎只换垫子加工时1000，换盖子含工时和垫子3000，但不管换哪个，他们不保证是不是能根治渗油问题

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-4-20 18:35 发表
一看就知道是老bimmer了，E90 3系？
没救的，早换车早省心
不需要换缸盖，就是缸垫的问题，换一次能坚持45万。
顺便你的水箱风扇坏过没？最好能换成电子风扇，这样散热好一些，缸垫没那么容易老化。

14款的N20，风扇还没换过，大哥研究的深入啊。
我打算先补1升观察一下渗漏速度，实际前年就发现有轻微渗油，只是没影响到保养周期也就没去折腾。今天我把去年保养剩下的机油找出来量了一下，4.73升一桶的油只剩200毫升不到，不知道是不是上次加多了加速了密封垫的老化