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[F1] 开赛了开赛了 今年红牛能不能结束梅奔7连冠

李兵这是什么体质?快赶上雨神去哪哪下雨了。


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18分算什么,忘了TOTO在银石放的狠话了吗?一次退赛就能让积分反超。然后赛道上就惊现51G了。



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博塔斯这一站是真憋屈啊


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今年真是把剧情拉满了。
不过有一说一,老汉虽然被罚到最后,但多了一次冲刺赛的机会,20多圈怎么也能超到积分区了,正赛等于是从前10起步。
要说潘子已经手拿把攥还为时尚早。

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我靠,这还玩吗?昨天HAM被罚到队尾我就说这事肯定没完呢,潘子的冠军可没稳呢。果不其然呀。

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梅奔这尾速还怎么玩呀,妥妥是辆大号的火星车,最后三战又是优势赛道,14分的差距分分钟就追回来了。

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原帖由 @EG瘦AA  于 2021-11-16 11:13 发表
巴西尾速
看这份数据应该是加斯利上领奖台,维斯塔潘被套圈。

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在巴西站也是,披国旗致敬本身倒没什么,但HAM赛后到颁奖拿着国旗到处作秀,有点太得瑟了,过犹不及。搞得像一场政客取悦选民的表演似的。

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alo又上领奖台,积分也压制奥康。
都这个岁数了,是该说头哥老当益壮呢,还是奥康签了长约以后就拉胯了呢。虽然奥康抓住机会捡到了分冠吧。

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原帖由 @pennybonnie  于 2021-12-6 03:38 发表
不让加大师进去试试?

本帖最后由 pennybonnie 于 2021126 03:42 通过手机版编辑
其实没必要,1分基本什么也改变不了。
现在平分也是维斯塔潘领先,比赛只剩一场。维斯塔潘和汉密尔顿要么碰撞双退,还是维斯塔潘夺冠。要么顺利完赛,那积分上必然要分出胜负,分差不出意外一定是大于1分的。即使发生意外,要被罚分,也没有只罚1分的。总不能俩人是九十名完赛,最后就靠1分差距夺冠吧?
这种情况下,佩雷斯又已经不在场上了,就没必要再抢这1分了。而且我印象中这赛季还没出现过小红牛替大牛抢最快圈德情况。

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原帖由 @NewRoaD  于 2021-12-6 17:41 发表
没算P1数量,最后一回合双退的话,谁是总冠军?
不好说,要看具体情况是怎么退的,有没有处罚等等。这是直接关乎总冠军的判罚,无法用赛季中其他比赛的经验来揣测。
如果不处罚,保持现状的话是维斯塔潘夺冠。但用这种方式夺冠会被鞭尸一辈子,说不上是幸运还是不幸。

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原帖由 @大蛇丸  于 2021-12-6 08:37 发表
英国站把人撞进医院也就10秒,这次明显罚重了。年轻车手还是没老司机会撞,要一击必杀
一击必杀也得有合适的机会呀。一辆慢车能碰上几次高速弯超车的机会来使用黄金左前轮啊。潘子这场使的拖刀计回马枪我觉得已经是载入史册的名场面了。

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五星体育一直说红牛这个周末失误太多次,不应该拿冠军。但从结果上看,其实所有失误都不是致命的。
排位赛潘子把赛车推到极致,擦着墙过弯,最后一个失误才失去了杆位。要知道这是一条全新赛道,大家都是摸着石头过河,整个周末撞车事故无数,敢这么推真是非常激进的开法,成功的话能创造赛道记录的,让人热血沸腾。那天晚上普遍的评价也都是惋惜,毕竟大家看赛车最初的动力就是喜欢这种摸到极限的感觉。只不过到了正赛塔炮那次减速点燃了舆论,连排位赛的表现也被带上修正主义的眼镜全面否定了。
但这次失误并没有影响正赛,因为两次重新发车使得一开始的杆位意义降低,事实证明没有人能保证每次都完美起步,重新发车的不确定性太大。第二次重新发车的结果是潘子超到了第一领跑,等于把排位赛的失误给填上了。后续的比赛纯粹就是车比奔驰慢不少,即使第一领跑,使出各种阴谋阳谋也挡不住。拿不了冠军和失误的关系并不大。
只能说一辆快车能掩盖很多问题,能让车手显得潇洒从容。而作为慢车的车手,只能不择手段,显得气急败坏。赛季中期汉密尔顿落后的时候奔驰和汉也是一脸狼狈,搞51G。现在车快了,人一下就从容大方了,开始显得维斯塔潘像疯狗了。
F1说到底还是车比车手重要。红牛这赛季只能说有一辆可以挑战梅奔的车,但整个赛季跑下来,还是梅奔更有优势一点。

本帖最后由 S.UNDAY 于 2021-12-6 20:35 通过手机版编辑

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原帖由 kdscw 于 2021-12-9 11:49 发表
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兵哥还是很客观的,人也很好替小弟吸点火
真的是给周浩然挡子弹了。
周在解说比赛途中维斯塔潘让车后马上又超车、以及突然减速那段的解说非常情绪化,整个人完全失态。
另外之前佩雷斯在后边引发事故的时候,他还想把责任甩给远在前方的维斯塔潘,兵哥都看不下去了当场反驳他。
他先入为主的主观倾向真的应该改一改。

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佩雷斯太牛逼了!!!!!

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