噗，人家高通那个叫820A，那是车规芯片，跟手机有啥可比性？
1、车规芯片也没有4000毫安电池，不用考虑能耗，运转的时候也可以维持更高频率。
2、手机室外零下25度，就自动关机了，车规芯片要保证-30到55度正常工作的稳定性。
3、高通下一代叫8155，对应什么手机芯片？
4、车机系统相对手机同时运行的程序也少，行驶跟辅助驾驶各自有其它芯片支持。

不能看个名字差不多就当一代产品了，出发点和规划有很多不同的。

事实上，做好的的厂家确实可以不需要carplay。
就看厂家怎么取舍这些问题了。

引用:

原帖由 久多良木健 于 2021-3-7 16:54 发表

820a就是820 automotive...同一代soc, 除了满足车规的电器要求, cpu gpu什么都和820一样, 最多不用考虑电池续航降频
高通原来计划和手机一样追新的, 毕竟soc是现成的, 只要半年后通过车规测试就行了, 结果市场不接 ...

ok，多谢指点。
但是实际上我并没觉得820A在车机上有安卓手机820上面那种卡顿。
另外听说好像由厂家准备上双8155.
到是奥迪上了820A在新A4

另外我到不觉得是厂家不愿意，是因为车规芯片整个周期太长了，2016年的820A，现在市场上的量产车平均线都达不到这个水平

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-3-7 17:07 编辑 ]

引用:

原帖由 richiter 于 2021-3-7 17:58 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
车载的不好用，至少我的不好用

对，差别特别大。
都是百度，特斯拉用的是自己的路径规划，就很魔性。
车机系统差异性远远大于手机，所以如果厂家做的不好，给carplay也挺好的。

引用:

原帖由 EVAMRX 于 2021-3-7 21:41 发表
posted by wap, platform: Firefox
这么说的话也是有道理，确实有些厂家的导航做的比较烂，不过马自达新版的导航我觉得很不错了，只能要能再加个能看youtube的功能就好了

一般就这个几个需求：
1、导航
2、网络更新
3、语音助手（能多语句一起执行，打断，以及通过语音调用app内容，比如找个什么名字的歌曲，评书、相声）
4、音乐、喜马拉雅、apple music等等
5、娱乐锦上添花（视频、游戏、卡拉ok）

主要麻烦在汽车不像手机保有量高，app开发商适配积极性很一般，然后大部分车机屏幕分辨率也不是标准安卓之类的，要不留左右黑边，要不重新开发很麻烦。
所以，这个行业进步比手机确实慢不少。

无非就这么几个方案：
1、特斯拉套网页
2、carplay等等
3、厂家做，资源少，适配慢或者难。

引用:

原帖由 turnlive 于 2021-3-10 03:47 发表
posted by wap, platform: iPhone
最强车机不是你特新s的navi21？一龙钦定能跑2077...

性能跟系统是两个玩意吧。。。。
ios比安卓领先的。。。

引用:

原帖由 turnlive 于 2021-3-10 15:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
国内特斯拉基本都是套个网页完事，海外版貌似都是原生的客户端，比如netflix或者spotify

我明白你的意思了。是这回事。