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原帖由 @九月雪花  于 2021-1-15 12:05 发表
不是膨胀是傻逼。
推行三缸方案时，不只C car的项目经理反对，几乎是所有项目经理都反对，然后在会议上，某人拍桌子保证这个三缸是最优秀的三缸，保证没有问题。但市场很打脸。
打脸有啥用，就算错了，坑的是中方这些打工的人。口口声声说为中国消费者造车，不过就是口号喊喊罢了，实际是个屁。

但是我之前试驾了吉利本田福特，福特的三缸的确是怠速抖动最小的，和四缸差不多，几乎感觉不到，本田的最抖，后排都能感到抖动，都是新车，当然开几年后如何就不知道了。

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原帖由 @dadacool  于 2021-1-15 14:56 发表
问题不在于抖不抖，问题是三缸。

三缸最大喷点不就是抖么？

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原帖由 @九月雪花  于 2021-1-15 18:26 发表
这只是外行的喷点，三缸的缺点还在于制造和维护成本高，在没有技术迭代经验积累的前提下，无法预料高里程问题。
福特为了实现不抖动，在平衡轴处增加了剪刀齿，来作为一个配重平衡抖动，这个结构也带了个缺点，NVH很难做，个别转速情况下，有发动机啸叫，这个结构高里程会如何，就不知道了。

那三缸机车型不做那种上百万公里路试吗？