» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


【TGFC SHOP】雅虎代拍亚马逊乐天代购 可负责清关 【孤高の英雄】电子表笔筒TGFC出运费就送!
【凸大夯丸专门店】沪牌车险现金让利,微信:tuzki128 持续更新热卖中 【日本移民咨询】
加入商铺
发新话题
打印

[杂谈] 关于新老车厂的区别

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @九月雪花  于 2021-1-15 12:05 发表
不是膨胀是傻逼。
推行三缸方案时,不只C car的项目经理反对,几乎是所有项目经理都反对,然后在会议上,某人拍桌子保证这个三缸是最优秀的三缸,保证没有问题。但市场很打脸。
打脸有啥用,就算错了,坑的是中方这些打工的人。口口声声说为中国消费者造车,不过就是口号喊喊罢了,实际是个屁。
但是我之前试驾了吉利本田福特,福特的三缸的确是怠速抖动最小的,和四缸差不多,几乎感觉不到,本田的最抖,后排都能感到抖动,都是新车,当然开几年后如何就不知道了。


TOP

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @dadacool  于 2021-1-15 14:56 发表
问题不在于抖不抖,问题是三缸。
三缸最大喷点不就是抖么?



TOP

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @九月雪花  于 2021-1-15 18:26 发表
这只是外行的喷点,三缸的缺点还在于制造和维护成本高,在没有技术迭代经验积累的前提下,无法预料高里程问题。
福特为了实现不抖动,在平衡轴处增加了剪刀齿,来作为一个配重平衡抖动,这个结构也带了个缺点,NVH很难做,个别转速情况下,有发动机啸叫,这个结构高里程会如何,就不知道了。
那三缸机车型不做那种上百万公里路试吗?


TOP

发新话题
     
官方公众号及微博