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[杂谈] 关于新老车厂的区别

可以看到无论是TG还是周边的人,最近一年明显购买新势力的人越来越多,这是一个不争的事实。
在可以预见的很长一段时间内,谁也不会干死谁,有很多争论其实没什么意义,什么都没有那么绝对。特斯拉弄不死蔚来,BBA电气化也弄不死特斯拉。

不能忽视的问题是,除了电气化,直销模式等等,还有一个非常重要的问题是客户需求,这也是大厂真正要面临的一个巨大的问题。
传统企业操作流程是,外包给咨询公司(GFK TNS 益普索等等),通过各种调研访谈的形式了解客户需求去解决。
马一龙通过推,蔚来、小鹏、理想是社区,时效问题的差异性就是一大差距。
bba基本上5-6年一个改款,而且基本上他们习惯了这种节奏,马一龙这种制造流程不断优化的玩法他们根本就跟不上。

但另外一个问题就是客户真实需求问题,举几个例子:
1、前年年底去了德国参加某个厂家的新车,里面中国组织方所有的中国消费者全是“会虫”,特别是其中一个城市,全是自己家亲戚去德国旅游的。有个测试项目是测试下一代的音响,你可以想象一下全车流媒体后视镜的座舱,B开头音响,他特么的居然放个“野狼的士高”给我听,一群德国鬼子在车附近看着我,蒙蔽极了。如果国内四儿子给S的客户听这个,人家转身就走了。我分析了一下,估计是德国部分外包给了一个台湾公司,这帮人根本不知道中国高端消费者听什么歌,可能直接从抖音上面弄了个排行榜下来。
2、在国内消费者会议,里面全是”会虫“,对厂家所有想法都是歌功颂德跪舔全收,那时候B公司非要搞什么”M开头的咖啡馆“只有我一个人说这个玩意太傻逼了,根本不需要。结果就是三里屯开了”m开头“,去年6月关店。我估计这里面力主开店的这帮人回扣肯定没少拿。
3、昨天某个品牌发布什么”X已“汽车,我一看就知道估计又被三百元的会虫忽悠了,一亿像素摄像头拍照分享,新能源车永不自然。真正的车主哪里有这种需求?
流程大概就是厂家人员闭门造车,想出来一个汽车拍照分享朋友圈的功能,如果是蔚来社区调研早就被车主骂回去了。但是放在大厂,差不多就行了,谁也别为难谁。外包给咨询公司说明消费者喜欢,咱就上马。咨询公司有钱赚,厂家人员有回扣,会虫有外快,自然跪舔,所以一些匪夷所思的功能逻辑的变得顺理成章了。真出了问题,流程对,谁也没责任。
4、某日系SUV我说你这个车也就20的定价,美国我开过。其他人都说这车太好了,30万往上。结果30上市,终端折扣大几万还没人买没,惨淡收场、。

所以这样的大厂速度又慢,自我欺骗,差不多就行。。。。。真实消费者?   嗯,挺好的。

以上都是我胡言乱语。。。。不负责任,随便看看就完事了。


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野狼的士高怎么了



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一月蔚来开始连着一堆国内新势力开PPT发布会,最后就看谁吹的牛逼能兑现了~


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不知所云

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袁启聪就说过类似的事情,广汽菲克在大指挥官上市前找了一批媒体人做类似的活动,提前公布了定价,贵得一逼,袁启聪心想这个定价肯定完蛋,但是其他人都在吹这个车够高级,定价很合理

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引用:
原帖由 johentai 于 2021-1-14 11:52 发表
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野狼的士高怎么了
也没啥,如果厂家认为买他们百万价格左右车型,并且从中国用汉莎头等舱请过来的各位高端消费者就这欣赏水平,我觉得他不走下坡路才奇怪呢。

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原帖由 nosmoking 于 2021-1-14 12:55 发表
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袁启聪就说过类似的事情,广汽菲克在大指挥官上市前找了一批媒体人做类似的活动,提前公布了定价,贵得一逼,袁启聪心想这个定价肯定完蛋,但是其他人都在吹这个车够高级,定价很合 ...
所以厂家装傻,咨询公司挣钱,出了事谁都不用负责,反正流程是对的。
当然不是各个厂家都不认真,我也见过发火的,这帮人出来就在大堂叽叽喳喳,厂家就火了,说我是委托你们找真实消费者,这帮人都认识怎么回事。
但是我也见过说话,外观各方面真不是有这车的人,厂家也能看得出来,但是应付了事,反正我是负责调研的部门,以后卖不出去跟我有啥关系,早完事我还去happy。

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原帖由 @toshiki  于 2021-1-14 13:17 发表
也没啥,如果厂家认为买他们百万价格左右车型,并且从中国用汉莎头等舱请过来的各位高端消费者就这欣赏水平,我觉得他不走下坡路才奇怪呢。
咨询公司都是跟高层关系很铁的,安插的也都是公子哥大小姐稍稍锻炼锻炼。大家来吃吃喝喝玩玩,该买的还该买,比隔壁差异化一点就行了。
至于你说买个百万的车一定要听瓦格纳贝多芬那我觉得没道理。

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原帖由 johentai 于 2021-1-14 13:32 发表
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咨询公司都是跟高层关系很铁的,安插的也都是公子哥大小姐稍稍锻炼锻炼。大家来吃吃喝喝玩玩,该买的还该买,比隔壁差异化一点就行了。
至于你说买个百万的车一定要听瓦格纳贝多芬 ...
你这就是杠了,我说过 ”一定“ ”贝多芬“么?

这么说话偷换概念真的挺没意思的。。。

按照你这个逻辑,是不是你觉得关系铁,安排点公子哥,继续拿消费者当傻子是无比正确的?

何必呢

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2021-1-14 14:11 发表
你这就是杠了,我说过 ”一定“ ”贝多芬“么?

这么说话偷换概念真的挺没意思的。。。

按照你这个逻辑,是不是你觉得关系铁,安排点公子哥,继续拿消费者当傻子是无比正确的?

何必呢
我想说消费者千千万,不能说野狼不行就不行,也有人喜欢,你说说要听什么?来个金耳朵说今天听蔡琴,高音甜中音准低音沉,各位听一下,趴在地上好好感受一下,有没有流泪。没有?噢抱歉,你耳朵没打开,不配买本车。
这种调研本来就是玩玩的,没什么正不正确。钱花了就行了,会虫开心了,咨询公司有收入,厂家预算按时花了,形成些不痛不痒的文件,拍了些活动的照片。皆大欢喜,好像就lz气鼓鼓。这种就是老厂的派头,看不惯就不买呗,也没谁当谁傻,花钱的就不傻。

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从整体上看,听蔡琴确实比听野狼的士高有品味啊,

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看来楼主确实了解这行。

分享个前东家的调研小例子。前东家想搞个高端车上市,该车在原品牌算最高端车型,目的是争一下低端BBA市场。然后调研公司请了一堆BBA车主去五星级酒店又吃又喝来填调查问卷,问这么设计好不好?吃了你的嘴短么,当然好了;会不会买?客气一下说会买又不是真的买。
然后重设计喝定位,被厂内的大多数人吐槽,外观家族脸老气,既不好看也不商务;内饰就没有豪华感,还要争人家bba的市场;中控大屏放几年前还是亮点,偏偏上市的时候这个风气过去了还要用,给人一种乡土暴发户的感觉;全车唯一能吹的就是动力,但你面对的客户群谁关心你动力比bba通配置好啊,还不如把钱花在顾客看得着的地方。

然后这个车型目前啥命运,你们也可以自己看。

吐槽一下新能源车的UI或者内外饰设计,分裂和没有审美,眼光单一。在那个岗位的人要么懂汽车没有审美,要么懂UI不懂汽车。干掉全部实体键只靠触摸操作的想法是邪道,取消人为选择操作要靠语音来操作的也是邪道,研究大屏看视频恨不得把自家的大屏变手机的设计想法也是邪道。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2021-1-14 15:00 发表
从整体上看,听蔡琴确实比听野狼的士高有品味啊,
不一定 有可能只是看过无间道

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引用:
原帖由 九月雪花 于 2021-1-14 15:50 发表
看来楼主确实了解这行。

分享个前东家的调研小例子。前东家想搞个高端车上市,该车在原品牌算最高端车型,目的是争一下低端BBA市场。然后调研公司请了一堆BBA车主去五星级酒店又吃又喝来填调查问卷,问这么设计好 ...
关键还是消费者的需求,如果因为有人在做,或者说想去解决一些问题,所以也许就有条新的路线走出来了。

另外楼上的各位,真没必要讨论音乐的问题,跟主题无关的没必要太认真了。
无非就是随便聊聊厂家是如何了解消费者认知的。

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posted by wap, platform: 小米
引用:
原帖由 @九月雪花  于 2021-1-14 15:50 发表
看来楼主确实了解这行。

分享个前东家的调研小例子。前东家想搞个高端车上市,该车在原品牌算最高端车型,目的是争一下低端BBA市场。然后调研公司请了一堆BBA车主去五星级酒店又吃又喝来填调查问卷,问这么设计好不好?吃了你的嘴短么,当然好了;会不会买?客气一下说会买又不是真的买。
然后重设计喝定位,被厂内的大多数人吐槽,外观家族脸老气,既不好看也不商务;内饰就没有豪华感,还要争人家bba的市场;中控大屏放几年前还是亮点,偏偏上市的时候这个风气过去了还要用,给人一种乡土暴发户的感觉;全车唯一能吹的就是动力,但你面对的客户群谁关心你动力比bba通配置好啊,还不如把钱花在顾客看得着的地方。

然后这个车型目前啥命运,你们也可以自己看。

吐槽一下新能源车的UI或者内外饰设计,分裂和没有审美,眼光单一。在那个岗位的人要么懂汽车没有审美,要么懂UI不懂汽车。干掉全部实体键只靠触摸操作的想法是邪道,取消人为选择操作要靠语音来操作的也是邪道,研究大屏看视频恨不得把自家的大屏变手机的设计想法也是邪道。
说的是福特金牛座吗?

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