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原帖由 @jinwyp  于 2021-1-12 13:03 发表
这个应该很牛逼 类似丰田那种混动 研发几年了 终于出来了

现在混动就两种 丰田的行星齿轮和本田的增程加高速直驱 不知道比亚迪是怎么做的

反正这才是未来 电动车都去死吧 过些时间本田的大电池版本的混动也会出来 电动车毫无悬念被碾压 没有任何优点 就是落后的产物

其实丰田本田续航过1000公里都能做到 就是油箱故意给弄小了

本帖最后由 jinwyp 于 2021112 13:06 通过手机版编辑

这个和本田的类似 就是电池更大

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等个38实测，貌似38很少测试自主品牌车型

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原帖由 @POOB  于 2021-1-13 18:49 发表
在b站评论区，国产车发动机已经超过两田了2333

这么说吧，做一辆纯燃油汽车，要达到省油的目的，发动机必须做到在绝大部分工况下都高效，再配合一个高效的变速箱，然后再是发动机和变速箱的匹配，这里面国产品牌和国外品牌的技术积累差距太大，根本无法抹平，但是现在比亚迪的这套系统，首先就没了变速箱这个国产品牌的的最大软肋，其次，发动机基本只作为发电机而存在，只需为最省油的单一工况进行优化就够了，和全部工况都要省油的传统发动机调教相比，的难度低了几级，从这一点来看，43%的热效率并不是不可能的