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不喜欢不买就是了……为啥子要鄙视…………难以理解……

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原帖由 @多情双鱼  于 2021-1-6 12:09 发表
一点底蕴都没有，前些年特斯拉还是高端玩具的时候，乘坐试驾就觉得这玩意就是割韭菜，现在大降价还是觉得坑

当年诺基亚，摩托罗拉，索尼爱立信也蛮有底蕴的。

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还是那句话，喷和酸电车的大概率是没有买的甚至没有试过的

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我今天在堵车的时候，突然想，要是我开的电车，外面天寒地冻，我开着空调，堵了毛一个小时，看着续航里程在一丝丝的下降，如果是我是怎么样的心情？
或者说本来就快没电了，车龙还一动不动，我会不会紧张...我没电车我没体验过..我想想有点不得劲...我想我会尝试下油电混合..,不过观念转变起来会很快的，时代在发展，当年大概也就8到10年前，开手动挡的时候也想，下一辆会换自动挡么？现在么..大概不用想了...也许再过个5-6年，我也不会问这个买不买纯电动的问题，因为大概率普及了可能...发展啊，真的快..

本帖最后由 fisher_sj 于 2021-1-6 19:58 通过手机版编辑

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对我而言就是差续航上，而且还住在有冬天的地区，，
没有续航压力的新能源车型才是真正美好的时代，，

我看过很多人喷电动车，包含一些让普通人大喊内行懂车的车评人，喷的都不在点子上，要么他真不懂三电和各种新能源车的原理，或者就是真懂，如果按着懂的逻辑喷，会喷得很无力。上次我在刷抖音的时候，我就刷到一个著名车评人来喷理想的车，喷么，随便嘛，但是他们竟然用了38的那套，建议试驾的人让销售把车的电量搞到20%后给他们开，再体验感受，然后还说，你这车一个三缸发动机的充电功率撑死60kw，你的电机峰值功率240kw，你们看，你要是这车用峰值功率充电都充不过来。
当时听到这话我乐喷了，我在视频下留言，我说Up主，你这车，你要敢100%的油门踩下去不离开1分钟，我敬你是条汉子。
这车就算对外宣称的01的6.5s是假的，给它60s，这车一直峰值跑下去多恐怖，恐怕车评人都没有开过01很快的车，也不知道牛顿第二定律了。

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多大的人了。。。

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原帖由 @fisher_sj  于 2021-1-6 19:37 发表
我今天在堵车的时候，突然想，要是我开的电车，外面天寒地冻，我开着空调，堵了毛一个小时，看着续航里程在一丝丝的下降，如果是我是怎么样的心情？
或者说本来就快没电了，车龙还一动不动，我会不会紧张...我没电车我没体验过..我想想有点不得劲...我想我会尝试下油电混合..,不过观念转变起来会很快的，时代在发展，当年大概也就8到10年前，开手动挡的时候也想，下一辆会换自动挡么？现在么..大概不用想了...也许再过个56年，我也不会问这个买不买纯电动的问题，因为大概率普及了可能...发展啊，真的快..

本帖最后由 fisher_sj 于 202116 19:58 通过手机版编辑

喷了，油车快没油的时候开着空调堵着不会慌？

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北方这天气开电动车一定很爽哈哈。

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原帖由 香蕉一号 于 2021-1-7 10:54 发表
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北方这天气开电动车一定很爽哈哈。

按照北京昨天的情况，续航4折，公共充电站人多一倍，当然有桩家庭，市区内没什么影响。

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原帖由 @FantasyJim  于 2021-1-7 01:09 发表
喷了，油车快没油的时候开着空调堵着不会慌？

说实话，从来没慌过啥没油之类的事情。遍地都是加油站啊...
表明下立场，我不鄙视电车。我也没开过纯电的，一切只是我自己的想象，如有冒犯，见谅。
我想如果中石化中石油以后都配备直接换电瓶业务，或者说那家公司能入主直接换电池，并密度和加油站一样高，那将是怎样的一块大蛋糕，已经有重卡直接换电的..

本帖最后由 fisher_sj 于 2021-1-7 11:23 通过手机版编辑

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原帖由 fisher_sj 于 2021-1-7 11:17 发表
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说实话，从来没慌过啥没油之类的事情。遍地都是加油站啊...

所以，其实电动车的问题续航只是一方面，补能才是更重要的。

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安了私桩的固定车位是当前你舒舒服服使用电动车的必要条件，智能便捷说走就走无视天气续航电价低廉。

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原帖由 @toshiki  于 2021-1-7 11:19 发表
所以，其实电动车的问题续航只是一方面，补能才是更重要的。

是啊，电池标准化，接口标准化，直接换那将是怎样的场景？可以像变形金刚的能量块一样，一小块一小块的固体，哈哈，想跑长途的，多放几块，临时用的，少放几块..酱紫...
想法可以哦，技术上不晓得，哈哈哈哈，展望下..

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原帖由 fisher_sj 于 2021-1-7 11:28 发表
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是啊，电池标准化，接口标准化，直接换那将是怎样的场景？可以像变形金刚的能量块一样，一小块一小块的固体，哈哈，想跑长途的，多放几块，临时用的，少放几块..酱紫...
想法可以哦 ...

所以蔚来的换电，特斯拉的超冲，理想的增程都是对于这类的解决方案。
换电的问题在于限制了底盘结构，所以对品牌跟车型限制比较多。
另外换电站只有5块，效率堪忧。
所以只能说是个不太成熟且不能盈利的方案吧。