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越看越焦虑,特斯拉的四元电池和4680电池请教

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原帖由 @scourgen  于 2021-1-5 19:45 发表
4680还没量产,就算量产了呀是给s/x,roadster,cybertruck,semi卡车用的,3和y用的21700当下已经很先进了,至少比18650先进了一代,3和y量产量又大,4680早起产能跟不上的,所以不存在升级的可能,sx还在用18650呢
我记得柏林厂的Y已经确认用4680了

本帖最后由 turnlive 于 2021-1-5 19:53 通过手机版编辑


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目前什么时候投产还没消息
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4680两年后也用不上


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原帖由 @bigbigsmallstar  于 2021-1-5 13:12 发表
如题,虽然定了y很开心,但这两天各种刷,发现各种信息里写现在买不是个好节点,下半年可能要上lg的四元电池,明年要上更强悍的4680电池。

请问这个四元电池和4680电池有这么革命性变化?有没有必要等?

虽然技术换代肯定是快,但迅速发生了质变,这个还是得慎重考虑
数码产品……早买早享受

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感谢大家开导和指点。确实是早买早享受。

焦虑的点主要在于时机,本来也是这两年准备换个suv,今年也行明年也行,不是非要现在这个点换,只是对特斯拉心心念念,正好y出来了价格也合适,就定了。但是要是开了不到一年,用上了革命性的电池技术实现了更长的续航,确实有点郁闷,因为自己也是可以等到那个时候再换的。不恰当的例子,买了4g手机,半年不到全面5g了。

要是以后特斯拉有换新一代电池的付费服务就好了。

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原帖由 @bigbigsmallstar  于 2021-1-5 23:22 发表
感谢大家开导和指点。确实是早买早享受。

焦虑的点主要在于时机,本来也是这两年准备换个suv,今年也行明年也行,不是非要现在这个点换,只是对特斯拉心心念念,正好y出来了价格也合适,就定了。但是要是开了不到一年,用上了革命性的电池技术实现了更长的续航,确实有点郁闷,因为自己也是可以等到那个时候再换的。不恰当的例子,买了4g手机,半年不到全面5g了。

要是以后特斯拉有换新一代电池的付费服务就好了。
2170和4680结构都不一样,一个有模组一个直接安装在车架上,换不了的.

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我觉得单纯要换suv根本不用买y,大把好的油车可以选

[ 本帖最后由 murder 于 2021-1-6 07:13 编辑 ]

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posted by wap, platform: Android
你如果没有买电车的需求和条件,暂时别买,这货等等肯定三十万以内

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这五年内买电车,都是早买早吃亏,当然你说早买早享受也行,看泥们怎么理解了

未来续航普及应该去到1500-2000KM,消除电池爆炸隐患,使用全新节能的多擎电机,免费普及准自动驾驶、自动寻停车位系统,全新高科技座舱,无以伦比的影音系统,价格在10-20W。

新能源车公司以后靠提供第三方服务和快充来赚钱,车是送的,交个朋友,谢谢。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2021-1-7 09:02 编辑 ]

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电车跟手机一样,以后一年一换代。

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早买早享受,还是做等等党,是个问题

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posted by wap, platform: iPhone
打算开个6、7年,还是早买早享受吧

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posted by wap, platform: Chrome
tesla的尿性还看不清?根本不愁卖还大幅度激进降价,早买早享受,晚买享折扣,永远没有最好的购买时机,意味着任何时候都是购买时机

当然,楼主也可以先交1000块,一直不提车,等降价第一天去要求交付

本帖最后由 DarthVadar 于 2021-1-8 16:34 通过手机版编辑

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posted by edfc, platform: iPhone SE (2nd generation)
超过500的高速实际续航就满足了两小时经济圈的需求,泥潭两千万还能去开一整天网约车不成。

上千的续航都是瞎焦虑,和隔壁数码坛年年畅想12小时亮屏的手机一样,市场反馈的结果是没几个人需要这种玩意。

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posted by wap, platform: iPhone
手机行业,相机行业,现在的电动车都是这个趋势,基本3年就觉得自己手上用的是废物。

如果当作玩具,不影响生活就随便买。

如果准备用6.7年,绝对让自己心里添堵,使用感受和用6年前的手机类似。

本帖最后由 jackiehoo 于 2021-1-9 15:14 通过手机版编辑

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