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[杂谈] 丰田掌门炮轰电动车,何小鹏:你让我想到了当年的诺基亚

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传统汽车的控制模块都是基于mcu,通过can等总线相互连接交换信息,各个mcu之间相对平等,通过id小大决定模块的优先。也有主从模式lin,比较少,对速度要求不高的模块使用,便宜。
从硬线连接的时代到总线时代,背景需要关注。汽车业往往会有各种主机厂,tire1牵头,组成一个技术联盟,推出一个标准,就像CAN。其实就是建造各种壁垒,连横合纵。
创新在汽车行业太弱了,甚至没有了。一是各种壁垒,你根本混不进供应商行列。二是山头林立,主机厂内部研发互相牵制,整车新架构难以建立推进。三是以丰田为代表的面向寿命设计,能少不多,稳定压倒一切,降本为先的所谓行业大佬们,占山为王,把行业带向低创新的沟里。
看到特斯拉,大众脑筋还是快。新能源技术好不好另说,用电池还是新燃料另说,把汽车新架构搞起来,革命,革自己。


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没人知道传统汽车各种代码有多少行,主机厂自己也不知道。这就是当代汽车的架构,各管各的。



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