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[杂谈] 丰田掌门炮轰电动车,何小鹏:你让我想到了当年的诺基亚

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喷了
我model3都是提前app开了空调上车
进车就是20度


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网约车别说开暖风了,速度快点都不愿意,...



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引用:
原帖由 @鬼舞者4  于 2020-12-24 17:11 发表
不说特斯拉耕耘了十多年,才有了现在的成绩,即便如此也离丰田不知道有十万八千里。就小鹏蔚来这样厂家,他们所拥有的,门槛太低,有什么是传统厂家不能轻易超越的?国内电动车销量最好的,除了特斯拉,其它也是那些二三线传统厂家出品的,
不是没有能力,当然有能力,但是他们不能,不愿意。原因我前面的回帖说了。


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引用:
原帖由 waller 于 2020-12-25 18:33 发表
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不是没有能力,当然有能力,但是他们不能,不愿意。原因我前面的回帖说了。
因为他们没必要。说的好像电动车已经是主流似的。
2019年丰田卖出了1000万辆汽车,特斯拉卖出37万辆,蔚来理想我就不想百度了。
丰田的电动车平台明年也出来了。什么时候特斯拉销量超过丰田了,再说丰田不行也不迟。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 01:34 发表

因为他们没必要。说的好像电动车已经是主流似的。
2019年丰田卖出了1000万辆汽车,特斯拉卖出37万辆,蔚来理想我就不想百度了。
丰田的电动车平台明年也出来了。什么时候特斯拉销量超过丰田了,再说丰田不行也不 ...
供您参考,丰田2020年销售还是1000万台,增长1%。
2020年特斯拉50万台,增长35%。
丰田毛利率18%,特斯拉23.5%。
只是想说,没必要只盯着销量看,也别总盯着别人往牛角尖里钻。
论单一车型,特斯拉无论是在中国还是海外销量已经很惊人了。
观点不同很正常,但是也没必要太绝对。新能源厂家本来都是走的精简路线,铺开车型做这件事本来就有利有弊。

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引用:
原帖由 toshiki 于 2020-12-26 04:56 发表


供您参考,丰田2020年销售还是1000万台,增长1%。
2020年特斯拉50万台,增长35%。
丰田毛利率18%,特斯拉23.5%。
只是想说,没必要只盯着销量看,也别总盯着别人往牛角尖里钻。
论单一车型,特斯拉无论是在中 ...
基数这么低,这个增长率不能算高。如果这个世界路上跑的几亿台车都是电动车,这个时候有个厂家造了一个汽油车出来,增长率也会爆。
电动车有很多优点,但是不造电动车的厂家就是不思进取?

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原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 14:54 发表

基数这么低,这个增长率不能算高。如果这个世界路上跑的几亿台车都是电动车,这个时候有个厂家造了一个汽油车出来,增长率也会爆。
电动车有很多优点,但是不造电动车的厂家就是不思进取?
应该说不买电动车股票的 就是不思进取   或者说 不买电动车的客户就是不思进取

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不知道这个帖子里的人有没有知道什么是热泵的,当然可以百度去。
如果不知道热泵的人,如果听说热泵可以从冷的地方抽取热量给热的地方加热用,是不是感觉有些太玄学?

泥潭有一部分人脑筋可能真是二元论,不是是,就是非,反正成年人不做选择题到汽车这里就没有了。
当然说句玩笑,传统车企目前只能在想尽办法怎么赚消费者的钱阶段,对比下新势力,虽然也想赚钱,还得努力想新技术让自己的车比传统车更有竞争力的阶段。
哪个会在技术上长足进步自然不用比较了。虽然新势力还不完美,真的是努力给汽车带来改变。

相反看看这几年的日系还有豪华品牌,努力简配,然后赚你的钱。
当初诺基亚不是科技以换壳为本么,传统车企也基本是简配为本。尤其日系简配的收音机都不在了,当然有的人觉得收音机确实可有可无,但是中空的屏幕都可以变成塑料板啊。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 14:54 发表

基数这么低,这个增长率不能算高。如果这个世界路上跑的几亿台车都是电动车,这个时候有个厂家造了一个汽油车出来,增长率也会爆。
电动车有很多优点,但是不造电动车的厂家就是不思进取?
一定要这么说话么?
我哪里说不造电动车就不思进取了?
为什么要偷换概念?
说什么的时候都要用反问的语气?

那为什么他们都做不出来FOTA?
为什么他们还在采用经销商四儿子这种破烂模式?
为什么日本两田横跨十年都不肯国产化混动,直到AF插电混动出来才开始行动?

真没必要,大家都是探讨,加了反问句就很容易上火,你体会一下。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-26 15:57 编辑 ]

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引用:
原帖由 toshiki 于 2020-12-26 15:55 发表

一定要这么说话么?
我哪里说不造电动车就不思进取了?
为什么要偷换概念?
说什么的时候都要用反问的语气?

那为什么他们都做不出来FOTA?
为什么他们还在采用经销商四儿子这种破烂模式?
为什么日本两田 ...
抱歉,我主要是不认可把丰田比作当年的诺基亚,把自己比作苹果的新势力厂家,
新势力在求生存的时候,必然会极其厚道,客户需要的都给。传统厂家在感受到压力的时候,也会让利。自然法则而已。
电动车是未来,但是新势力除了市值,还没有实力藐视传统大厂。

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引用:
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 16:33 发表

抱歉,我主要是不认可把丰田比作当年的诺基亚,把自己比作苹果的新势力厂家,
新势力在求生存的时候,必然会极其厚道,客户需要的都给。传统厂家在感受到压力的时候,也会让利。自然法则而已。
电动车是未来,但 ...
这观点认同,丰田跟诺基亚没啥可比的。
小鹏是个比较另类的存在,产品力方面NGP、自动泊车、语音三项都可以派到中国市场最佳。
但是整体来说何小鹏跟团队都有点互联网企业的匪气风格,感觉比较喜欢diss来diss去的,也不怎么在意跟消费者和媒体的沟通方式。

谁是未来关键在于能给消费者什么,消费者又不是傻子。
电储能跟电驱动本来也不是一回事,用电车定义未来的新能源也不怎么靠谱。

你觉得丰田世界第一,但是从初衷来说希望中国企业打败洋鬼子也没啥不对。
你觉得大厂家大业大,可能别人就觉得大厂真的没啥拿的出来的东西,包袱越大转型越难,大众CEO天天忙,下面一群人根本不鸟。
你觉得这几家根本没多少销量,但是有人觉得细分市场单一车型都已经进了前三。

维度不一样结论也就不一样,再看个3-5年,再回头就能看出来了

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说像诺基亚是没错~~不过未来能成的也不是小鹏这种通路货就对了~~现在国内有哪一家不是各种方案拼凑的?稍微有一点常识的看一下硬件配置就门清了~~也就骗骗弱智国人

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