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[杂谈] 丰田掌门炮轰电动车,何小鹏:你让我想到了当年的诺基亚

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原帖由 @david  于 2020-12-23 10:42 发表
看我对代码的那段终结,我说的就是特斯拉这种有强大代码开发能力的公司,如果哪天成熟一堆科技公司进去造汽车我都不奇怪,但传统那几家哪个能堆代码堆得明白,就说最近的大众的id3/4上市延迟还不是因为代码问题。我看到个说法是宝马用了上3亿行代码,特斯拉实现只用了1kw行。
3亿行代码喷了,嵌入式开发亿行代码是啥规模看来你没有概念


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原帖由 tobewind 于 2020-12-23 22:54 发表
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3亿行代码喷了,嵌入式开发亿行代码是啥规模看来你没有概念
先戴个口罩,这疫情期间到处喷会被人打的。
不是我自创的3亿行说法,此外你懂汽车使用的代码都是写在哪些模块里的么?



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原帖由 @david  于 2020-12-23 22:59 发表
先戴个口罩,这疫情期间到处喷会被人打的。
不是我自创的3亿行说法,此外你懂汽车使用的代码都是写在哪些模块里的么?
那麻烦你给个引用,300000 K行代码在任何行业都属于巨无霸型系统,何况是小小的汽车车机系统


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原帖由 @tobewind  于 2020-12-23 23:03 发表
那麻烦你给个引用,300000 K行代码在任何行业都属于巨无霸型系统,何况是小小的汽车车机系统
脑补严重啊,谁告诉你车机系统的代码了?

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传统汽车的控制模块都是基于mcu,通过can等总线相互连接交换信息,各个mcu之间相对平等,通过id小大决定模块的优先。也有主从模式lin,比较少,对速度要求不高的模块使用,便宜。
从硬线连接的时代到总线时代,背景需要关注。汽车业往往会有各种主机厂,tire1牵头,组成一个技术联盟,推出一个标准,就像CAN。其实就是建造各种壁垒,连横合纵。
创新在汽车行业太弱了,甚至没有了。一是各种壁垒,你根本混不进供应商行列。二是山头林立,主机厂内部研发互相牵制,整车新架构难以建立推进。三是以丰田为代表的面向寿命设计,能少不多,稳定压倒一切,降本为先的所谓行业大佬们,占山为王,把行业带向低创新的沟里。
看到特斯拉,大众脑筋还是快。新能源技术好不好另说,用电池还是新燃料另说,把汽车新架构搞起来,革命,革自己。

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原帖由 @david  于 2020-12-24 07:10 发表
脑补严重啊,谁告诉你车机系统的代码了?
那你能给出处吗?这样就不用我脑补了

不然你这种张口就来让人怎么接

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原帖由 @tobewind  于 2020-12-24 09:09 发表
那你能给出处吗?这样就不用我脑补了

不然你这种张口就来让人怎么接
想反驳别人就自己去查,如果没有还可以说我张口就来。没有人惯你,你树个靶子要自己打我还给你提供弹药?

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其实很简单,掰手指头都能数得出来FOTA有几家能做。

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原帖由 zuccbtpig 于 2020-12-23 18:51 发表
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可以喝完星巴克,看两集电视剧回来开车主人,电就满了
哈哈哈,好美的场景,这才是生活

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原帖由 @david  于 2020-12-24 10:22 发表
想反驳别人就自己去查,如果没有还可以说我张口就来。没有人惯你,你树个靶子要自己打我还给你提供弹药?
提出一个非同寻常的观点,就需要非同寻常的论据来证明,这是成年人和正常人的规则,可能巨婴不懂

顺便我蛋疼还真去查了下,原话是美团王兴说的,没有提供任何证据,王兴投资了许多电动车企业,屁股不是一般的歪

当然我也承认自己认识的盲区,现在汽车软件的确达到了上亿规模,虽然很多是图形化编程之后自动生成代码。即使这样,上亿级和3亿还是差了3倍

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不说特斯拉耕耘了十多年,才有了现在的成绩,即便如此也离丰田不知道有十万八千里。就小鹏蔚来这样厂家,他们所拥有的,门槛太低,有什么是传统厂家不能轻易超越的?国内电动车销量最好的,除了特斯拉,其它也是那些二三线传统厂家出品的,

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引用:
原帖由 tobewind 于 2020-12-24 16:25 发表
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提出一个非同寻常的观点,就需要非同寻常的论据来证明,这是成年人和正常人的规则,可能巨婴不懂

顺便我蛋疼还真去查了下,原话是美团王兴说的,没有提供任何证据,王兴投资了许 ...
上来就颐指气使的人是你,除了自己树靶子自己打还会扣帽子。
既然不是业内,也不懂得谦虚。
真不知道你怎么好意思回了这么多没有营养的文字。

附件

juying.JPG (153.91 KB)

2020-12-24 19:39

juying.JPG

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没人问问日文原文再说么?

末尾这句话
造车新势力蔚来、小鹏、理想更是纷纷大涨,成为今年美股中概股乃至全球市场的焦点。

这不就是个股市软文么你们当真的一样

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没人知道传统汽车各种代码有多少行,主机厂自己也不知道。这就是当代汽车的架构,各管各的。

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引用:
原帖由 johentai 于 2020-12-24 22:54 发表
没人知道传统汽车各种代码有多少行,主机厂自己也不知道。这就是当代汽车的架构,各管各的。
我觉得这就是互联网企业的模式,拿这些说事。但实际上效果如何不一定,融资先到手再说,反正冬天车里挨冻的不是自己。

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