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[杂谈] 帕萨特可以买了?

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原帖由 duxiaod 于 2020-12-3 09:25 发表
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如果大众这么玩就要确保中保研不会再定期抽测。如果又减回去被发现就真的完了。因为消费者买的是薛定谔的帕萨特,厂家不是智障应该不至于这么做。
美国原版的保研IIHS也是有些车中期改款都不测试了。
毕竟是烧钱第三方,每年就那么多经费,只能尽力去涵盖大部分主流车型,有钱用在刀刃上。
又不能靠舔车厂过日子,所以除非厂家主动送测,不然再测帕萨特现款的可能性很小了。

其实这个又扯远了,关键是因为保费自主定价权没有放开,保险公司有了数据,但是没办法依据你帕萨特碰撞垃圾给你涨保费。
所以那个良性循环还远远没达到。
如果你买个帕萨特保费比凯美瑞贵一倍,消费者自然有感知,保险公司手里也有了枪,自然愿意砸钱给这种测试,保研的积极性就更高了。


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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 09:03 发表
我发现有的人就是习惯张嘴就来,不喷人不舒服,这种事还能喷到保研去。
接下茬挺快,有用的一句没有。
这帕萨特应该是4月份之后生产的加强型。自重重了十公斤,厂家送检就是厂家掏钱,保研随机购买。
说明如下4个问题:
1、这车结构问题不大,大部分问题是偷工减料,所以才能简单处理后就有质的飞跃。(说白了就是这边心黑,原来德国的设计ok)
2、4月份之后加强了,保研测过了,到明年3月份大众再给你减回去保研也不会再测了。
3、从积极方面来看,起码这一年的帕萨特车主大概率车是ok的,对消费者跟保险公司都有帮助。
4、最大的问题,之前买的车主怎么办......

对于保研来说,促进厂家重视安全,降低伤害,减少赔付是目标。
厂家加强了,也送检了,你保证随机抽样跟同样测试标准,就行了。
只是个评测机构,又不是监管机构,能顶住车厂压力怼,不容易。
针对你说的第一个问题,不用给德国大众洗地了,上海大众就算动一个螺丝都是要经过狼堡同意的,接触过汽车行业的应该都知道。



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原帖由 starriddler 于 2020-12-3 11:25 发表
posted by wap, platform: 小米
针对你说的第一个问题,不用给德国大众洗地了,上海大众就算动一个螺丝都是要经过狼堡同意的,接触过汽车行业的应该都知道。
又来了吧,张嘴就来,给人扣帽子

我说结构设计问题不大,偷工减料,这跟洗地有关系么?

你这话,我特别想那个什么@tobewind,人家可是天天觉得我是屁股坐在新势力,天天抨击传统厂家的。
到你这里我又变成给大众洗地了,你们俩还真有意思。

少些立靶子,少些“接触过汽车行业”这种资格论。
你有观点就说观点,有事实就说事实,不去评价别人的探讨问题有这么难么?

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-3 11:54 编辑 ]


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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 09:03 发表
我发现有的人就是习惯张嘴就来,不喷人不舒服,这种事还能喷到保研去。
接下茬挺快,有用的一句没有。
这帕萨特应该是4月份之后生产的加强型。自重重了十公斤,厂家送检就是厂家掏钱,保研随机购买。
说明如下4个问题:
1、这车结构问题不大,大部分问题是偷工减料,所以才能简单处理后就有质的飞跃。(说白了就是这边心黑,原来德国的设计ok)
2、4月份之后加强了,保研测过了,到明年3月份大众再给你减回去保研也不会再测了。
3、从积极方面来看,起码这一年的帕萨特车主大概率车是ok的,对消费者跟保险公司都有帮助。
4、最大的问题,之前买的车主怎么办......

对于保研来说,促进厂家重视安全,降低伤害,减少赔付是目标。
厂家加强了,也送检了,你保证随机抽样跟同样测试标准,就行了。
只是个评测机构,又不是监管机构,能顶住车厂压力怼,不容易。
233,上海大众没这胆子自己偷工减料,任何更改都要德国爸爸同意的

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 11:52 发表
又来了吧,张嘴就来,给人扣帽子

我说结构设计问题不大,偷工减料,这跟洗地有关系么?

你这话,我特别想那个什么@tobewind,人家可是天天觉得我是屁股坐在新势力,天天抨击传统厂家的。
到你这里我又变成给大众洗地了,你们俩还真有意思。

少些立靶子,少些“接触过汽车行业”这种资格论。
你有观点就说观点,有事实就说事实,不去评价别人的探讨问题有这么难么?
选材也是结构设计的一环。。。什么叫结构设计问题不大。。。
接触过汽车行业的是不一样,确实是比普通人了解更多,他说的这句话也是事实啊,并没有摆资格的意思

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 11:52 发表
又来了吧,张嘴就来,给人扣帽子

我说结构设计问题不大,偷工减料,这跟洗地有关系么?

你这话,我特别想那个什么@tobewind,人家可是天天觉得我是屁股坐在新势力,天天抨击传统厂家的。
到你这里我又变成给大众洗地了,你们俩还真有意思。

少些立靶子,少些“接触过汽车行业”这种资格论。
你有观点就说观点,有事实就说事实,不去评价别人的探讨问题有这么难么?
我对于你在本帖的言论目前为止没有发表意见

麻烦不要捆绑在一起然后开骂,捆绑别人然后说别人分裂的话术没一点意思

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喷了还可以补考啊……之家一个评论是看清楚就是那个批号可以买哈哈

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能改就是好事,无非优惠小一点。大众还得买是不是,德国车奥迪宝马奔驰买不起,那就大众了。

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-3 11:52 发表
又来了吧,张嘴就来,给人扣帽子

我说结构设计问题不大,偷工减料,这跟洗地有关系么?

你这话,我特别想那个什么@tobewind,人家可是天天觉得我是屁股坐在新势力,天天抨击传统厂家的。
到你这里我又变成给大众洗地了,你们俩还真有意思。

少些立靶子,少些“接触过汽车行业”这种资格论。
你有观点就说观点,有事实就说事实,不去评价别人的探讨问题有这么难么?
上海大众虽然不是什么好鸟,但是说上海大众自己黑心和德国的设计问题不大,这不就是你自己说的张嘴就来吗?

如果你觉得用什么参数标准的原材料不算汽车设计的一部分,我也无话可说,你自己高兴就好。

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其实中保研可以开视频号开直播,搞不相关汽车的广告,解决部分经费问题,估计大家也喜闻乐见

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[quote]原帖由 wzjxq 于 2020-12-3 12:29 发表
posted by wap, platform: 小米 红米
选材也是结构设计的一环。。。什么叫结构设计问题不大。。。
接触过汽车行业的是不一样,确实是比普通人了解更多,他说的这句话也是事实啊,并没有摆资格的意思 [/quot
sorry 删了

本帖最后由 toshiki 于 2020-12-3 15:23 通过手机版编辑

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[quote]原帖由 starriddler 于 2020-12-3 13:43 发表
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上海大众虽然不是什么好鸟,但是说上海大众自己黑心和德国的设计问题不大,这不就是你自己说的张嘴就来吗?

如果你觉得用什么参数标准的原材料不算汽车设计的一部分,我也无话可说 ... [/quot
sorry 删了

本帖最后由 toshiki 于 2020-12-3 15:22 通过手机版编辑

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感觉没什么公信力

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原帖由 @anubisx  于 2020-12-2 23:33 发表
厂家加强了安全设计而已,国外还不是一样,反倒说明中保研对厂家有威慑力
话说广汽本田breeze的碰撞测试结果可以公布了嘛?

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这利益相关者也太多了,没瞎眼都能看出来公关好吗

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