定位极其精准，关键是完全可以当油车来用，这是最直接的痛点解决。用电的便利性要赶上用油在中国至少还需要10年。

单看产品力，反着来问吧，如果不推荐理想，同价位（或者加个10w吧）还有哪款车可以没有里程焦虑、乘坐空间大、能拉货、车机符合国人习惯还能看B站、最好还是绿牌？我也想多横向比较一下

其实吧，x5以前是dream car（我也是别摸我车主），但后来体验多了也就那么回事：
开起来轻巧，操控百年功力没话说，但是图操控干嘛要买大型SUV？
NVH普普通通，纯电模式下理想还要安静点。
坐起来还真不如理想，x5二排空间并不大、关键是不能调节，软硬和角度都挺一般，理想one只要第三排不坐人第二排可以调得很舒服；
理想副驾看大电影、可跟二排组女王座驾、二排超大后仰角度，这几点让我LP和娃赞不绝口，很多家庭也有被心动到；
理想加速比2.0t的x5快，不如3.0t；
市区即使纯油模式，油耗也比x5低，不要说充电了；
然后价格才一半（x5本身就有suv价格虚高、品牌溢价和进口税的原因，产品力我认为也就值40来w），还没有购置税，还tm绿牌。保养和保险费用更不说了；
品牌当然是完败的；
上面几点要说有来有回也不算抬杠，本来就各有所长，国货若能起来干死那些高溢价的洋货也没什么不好

15L？不是10左右吗，吓到了