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原帖由 @wanghujin  于 2020-11-18 21:15 发表
连车都不能算

算带轮子的ipad？

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原帖由 @wanghujin  于 2020-11-18 21:15 发表
连车都不能算

急了急了

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m2c，你买我推荐，我买我买不起

电车再发展下去别说小钢炮了，大钢炮也没多少市场了，只适合纯粹对发动机干吼还有情怀的人

可以加价买FK8，supra

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i30n怎么样，会引进吗

感觉当年迷小钢炮的那波人，已经老了。后浪都迷大钢炮了

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换代进一批拔高形象，平时没人买亏的...连宣传都懒得做了

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原帖由 Vanquisher 于 2020-11-19 10:11 AM 发表
电车再发展下去别说小钢炮了，大钢炮也没多少市场了，只适合纯粹对发动机干吼还有情怀的人

储电技术不大幅进步电车永远没戏，model3这种小车居然1.8吨比5系还重，除了直线傻快还能干什么？

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原帖由 manvvvv 于 2020-11-19 13:27 发表

储电技术不大幅进步电车永远没戏，model3这种小车居然1.8吨比5系还重，除了直线傻快还能干什么？

这个。。。。虽然不喜欢开电车，但这说的太过了。。。。赛道成绩model3还真没输过同价位的。。。。。

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神话破灭了。。。。。。。。

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原帖由 @狂涂  于 2020-11-19 14:59 发表
神话破灭了。。。。。。。。

神话一早就没了

主要是电车太快了，动不动加速都秒油车。

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电车贩卖焦虑

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原帖由 manvvvv 于 2020-11-19 13:27 发表

储电技术不大幅进步电车永远没戏，model3这种小车居然1.8吨比5系还重，除了直线傻快还能干什么？

要结合使用场景来看。绝大多数人这辈子都不会下赛道或者山路攻弯，崩直线就是最常见的需求，3秒多的加速油车要上到一两百万才能实现电车只要20几。电车唯一的问题就是里程焦虑，但都是打工人，城市通勤为主，几百公里续航郊环都够来几圈了，有几个一天到晚跑跨省长途的，真要自驾游，租半个月油车又不贵反正一年最多一两次，说白了还是充电形式的问题，中国人绝大多数都没有住别墅，充电桩安装麻烦，如果家家户户都能轻易拥有充电条件，电车普及率会大幅上涨

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2020-11-19 17:17 编辑 ]