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[杂谈] 魔都外牌策略再次收紧。。。。

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这就是典型的屁股决定支持,有沪牌的巴不得禁了外牌,开bba巴不得没车位禁止买车,开牛马的巴不得100万以下禁止上路,或者油价直接100元一升

本帖最后由 久多良木健 于 2020-10-24 17:19 通过手机版编辑


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简单来说
2020.11.2日起, 白天禁高架
2021.5.2日起, 白天禁高架+内环地面
节假日例外



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原帖由 sheva1980 于 2020-10-24 17:02 发表
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都换绿牌 岂不是比以前更堵
没你想那么简单
最简单的那些进口车的绿牌, 都是需要上海大牌额度的, 比如taycan


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原帖由 @jiangst  于 2020-10-24 19:02 发表
上周播了魔都产特斯拉出口的新闻,里面库存一眼望不到边,ZF帮忙想办法了。
其实吧,那只是没放上汽广汽一汽的停车场,车占地太大,几千辆看起来铺天盖地,但是实际就十来天库存,也就只有卖超跑的没库存了...

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原帖由 @alexonline  于 2020-10-25 19:21 发表
以后会不会向北京那样按照号牌尾数来上路呢?
不会,上海一个人只能一张大牌....

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原帖由 @turnlive  于 2020-10-25 21:20 发表
理论上没什么不可以,最好现在绿牌占个坑,然后一张大牌以备限号
绿牌不跟人,没用的
上海大牌可以卖回政府的
拍牌是为了拿特权,不是为了被限制
被限制,就卖回政府,政府没钱全部收回

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原帖由 @turnlive  于 2020-10-26 00:39 发表
这个是目前唯一2张牌的操作了,等绿牌放到一定量了估计就没那么容易申请了.看看帝都,绿牌都要等n久
上海有特斯拉要养,没那么容易限制
特斯拉落地这个项目,双方都代价不小
如果限制了绿牌,那么特斯拉落江浙人力成本更低,地皮成本几乎为0,不用背那么大对赌协议,你觉得特斯拉傻为什么非要落上海?
落上海,就是有上海的牌照低保吃。将来可能限理想,限蔚来,限小鹏,但是不可能限特斯拉的牌照。
750亿税收对赌可不是假的,在这个时间段前,不可能有特斯拉绿牌限制。

本帖最后由 久多良木健 于 2020-10-26 01:22 通过手机版编辑

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原帖由 @turnlive  于 2020-10-26 01:28 发表
限制绿牌不代表不能改规则,可以先把混动踢出去,就是可能会影响到本地的荣威.或者规定纯电的要达到一定能量密度或者最低行驶能耗,这个蔚来因为电池结构和suv就先天吃亏.
你还是不理解,绿牌只是新能源,在上海不代表免费发,只有符合上海政策车辆+用户,才有资格免费。
这个符合上海政策的车辆,由上海市政府说了算。上汽和特斯拉的新能源,一定是免费的,因为车辆和地方税收直接相关,几年内也是稳的免费,不需要担心变拍牌。
拿上海免费绿牌,需要和拍大牌一样,有驾照,上一年度违章不超过5次,在上海缴纳3年社保。
至于宝马,沃尔沃,广汽等等新能源,目前这些免费的就不一定了,取决于有没有动到上汽和特斯拉的肉。当年为了限制bdy秦推荣威550,直接出地方政策40升油箱以上不得拿免费新能源。

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引用:
原帖由 alexonline 于 2020-10-26 19:48 发表

但是一个三口之家的话,起码3张吧~
拍牌首先需要有驾照, 然后要户籍, 社保, 违章, 沪牌不是你想拍就拍

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