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外型整体不好看

怎么整容成阿发罗密欧了？

乍一眼看上去有点像阿尔法罗密欧……

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原帖由 @genesfaith  于 2020-9-23 09:10 发表
问过做产品规划的小伙伴了

那只能省钱了……

看到mp套件才知道什么叫丑的惊天动地，宝马这次在m3/4上担任汽配城领导者了，四出梯形排气，夸张的侧裙和后保险杠两侧装饰

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原帖由 @Raven  于 2020-9-22 21:12 发表
目前市售的，除了特斯拉顶配p100d，破鞋taycan turbo，还有那款电车有资本称“轻松”秒？

蔚来？比亚迪？233

毛豆三顶配性能款靠着更大的马力，扭矩，四驱，外加电瓶起步优势，飙04都没比上一代后驱标准款的m3快多少，这代m3上四驱，没几辆电车秒的掉

还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货

2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....

和m3p倒是同一个级别，但是m3p是2016年的设计到现在都没改款啊，42万价格只有m3一半不到，还要啥自行车.....

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原帖由 Livy 于 2020-9-24 03:30 发表
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还以为这个新m3是上市了，一查也是2021才会有的期货

2021上市的plaid版model s不是和m3同级的，2秒的0-100，300多极速，D级车体型，落地价倒是应该差不多....

和m3p倒是同一个 ...

电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道

顶配特斯拉直线很屌，也都知道

我又没否认硬掰不是

然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊

倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊

总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233

所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了

要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是

除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜

[ 本帖最后由 Raven 于 2020-9-24 09:28 编辑 ]

市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没自吸了，一堆涡轮增压引擎难听的一比。 还不如taycan，etron的电子声好听。

[ 本帖最后由 subway35 于 2020-9-24 09:22 编辑 ]

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入门级的毛豆桑跑红灯起步在市区根本不输的，我就快起步那一下，非要比04，这是另一个领域

宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了

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原帖由 @Raven  于 2020-9-24 08:45 发表
电车一大牛逼之处就是打破了燃油性能车的价格体系，都知道

顶配特斯拉直线很屌，也都知道

我又没否认硬掰不是

然后呢，就好比我指着一台m3或者c63，说法拉利随便秒兰博鸡迈凯轮随便秒，这话有任何意义嘛，没有啊

倒过来，拿一部电车里也是加速顶流的顶配毛豆s跟m3这种入门性能车级别谈妙不妙有意义嘛，也没啊

总不见得跑的过的谈加速，碰上911ts 720这些跑不过的谈价格比便宜；这是搞笑嘛 233

所以嘛，目前市售的电车，说多不多说少也不少了

要说“电车随便秒”，这话本身也有问题不是

除了屈指可数那几部多半还不属于同级的顶流，大部分电车跑个04连上一代13年发布的后驱m3都秒不了，讲真，哪来的电车随便秒？难道比便宜

我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊

别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？

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原帖由 @sxcluck  于 2020-9-24 10:24 发表
宝马4系 8系把霍夫迈斯特拐取消了真是一步臭棋，侧面看完全没特点了

这个转角有什么特别？

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原帖由 Livy 于 2020-9-24 11:27 发表
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我说的是你在拿2021才上市的车和2016年上市至今没改过款的车比啊

别说04了，同一个红绿灯前面大家一起起步，后驱m3你敢踩到底么？老司机都可能控制不住吧....？

我拿毛豆s毛豆3顶配说事，因为这就是目前市售电车各级别里最快的一类了，不然我还能拿哪些车来说.....只能搬破鞋taycan turbo了啰

车区里经常有人电车秒这个秒那个，比如这贴里新m3又被电车随便秒了

我也纳闷不是，到底谁秒了啊，有指明年份对象嘛，莫非是荣威电动把m3秒了？233，不然说到最后不就是张嘴就来？

大马力后驱起步难控，这谁都知道的道理，哪怕我拿台真秒天秒地的720来，不热下胎也没谁会大脚乱踩油门拿自己寻开心

那搞到最后原来不是在扯电不电，难道在比四驱起步稳定性？233，那也不用谈上代后驱m3了，这级别隔壁rs4 rs5头顶青天如鱼得水，新m3也配四驱

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原帖由 jiangst 于 2020-9-24 11:53 发表
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这个转角有什么特别？

识别度更高，这个转角就没几个厂用，结果宝马主动放弃了

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原帖由 subway35 于 2020-9-24 09:18 发表
市区里红绿灯踩一下也就0-60，0-70了不起了。 有几个人买这种跑04，但是你市区每个红绿灯都能有0-60的加速区间。 我汽油车0-100 3.6, 就算sports plus下，市区红绿灯起步加速也没我自己的Tesla推背体验好。 现在也没 ...

我对一台车直线加速的理解，多少也得给个综合评价吧，起步，动态，飙个04看看尾速

如果说很多人“秒了”的意思就是市区红绿灯20米内比谁车头在前233，那当我前面的话都没说

讲真不用电车，拉个不要命的鬼火青年骑改装两轮更能秒