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[经验交流] 530Le敢不敢买

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赵老师吐槽5系le不是一两天了 反正这车你要深思熟虑以后再决定买不买 给你们看一篇去年的文章



客户买了一台530le PHEV 刚跑2000多公里。经常晚上充电中断。已经来店检测3次了。每次都能在我店充满。车辆也没有故障码。排除车辆本身问题。

由于4S只维修车辆本身的故障,所以

充电桩安装更换,充电等问题,是厂家包给了第三方公司合作。换句话说,客户充不上电,我们有心解决也用不上力。

北京的特斯拉,蔚来,宝马,理想,都是他们公司负责。

由于北京很少有想不开的人拿汽油指标购买530le,所以相对来说宝马的充电桩安装的数量是最少的。有问题的也是最少的。

第三方师傅说他已经来了这是6次了。每次白天来都可以充满不间断。他一走客户夜间充电肯定不是7点多断,就是10点钟断。因为大屏装X钥匙上能看得见充电状态,所以被迫从被窝里出来下楼重新插一下。有的时候重新插也不行,红灯报警。只能第二天烧油开。幸亏车主购买的不是纯电动。[doge]

充电桩师傅已经给换了,这已经是第三个充电桩了。基本也不可能是充电桩的问题了。其实事情到这里就知道了。大概就是夜间电压波动造成的充电中断,不止这位车主就连@侯社长 的车也多次碰到过。

为了避免电流过大导致电压波动时断电频道,师傅把充电功率降低到13A,结果就是一块能跑67公里(NEDC)的电池充满要接近5个小时。[允悲]就是这样,夜间依然中断。

我问车主,我说您为什么在北京拿汽油车指标购买这样一部车?车主可能也知道我想表达什么,不好意思的说,嗨,本来我也想买纯油的,可是那个销售小伙子一直推荐这个油电混动的,我看那个小伙子人也不错,心地善良,就。。。。[允悲][允悲][允悲]

随后在漫长的充电过程中,我和第三方的师傅攀谈起来。聊出了一些我不知道且特别有意思的话题。[doge]

我:师傅,这种情况你们碰见的多吧?我这新能源交流群里很多车子我看都有这样的问题。

师傅:不多,北京车少。别的地方听说挺多的。

我:那别的地方都怎么解决?

师傅:有几个通过调低功率解决了,有几个还没有解决。
特斯拉遇到这种问题的也有,但是人家的充电桩比较好,车子也比较好。比如桩安装的时候,如果离变压器太远,他会提示。(那意思就是电过来的不够)。桩的地线有问题,它也会提示。(那意思就是充电桩本身也相当于一个检测仪,安装环境行不行,电的质量好不好,桩自己可以知道)特斯拉的车也比较好,整夜的充电电流电压,你有问题可以打后台,能调取查看问题点。宝马这个完全看不了。

我:啊,那真好。桩和车都可以知道问题大概出在哪里。

我:那我看这桩里也有网口和USB口,你们有设备能读取嘛?

师傅:没有。这充电桩奥地利产,我们根本找不到对接的生产厂家。这个车故障时充电桩常亮蓝灯,车充电口亮功能的组合,我在手册里就没找到!不像特斯拉,有专门人对接,有问题我还可以问一问。

我:那宝马把活儿包给你们,你们可以通过这个渠道反馈啊。

师傅:我们公司在杭州,远程派单,根本联系不到。

我:正常操作应该是晚上充电,用设备监控好录制好电压,扑捉它断电那一刻的电压电流情况,从而验证是不是电压波动导致的断电。你们有这样的设备吗?

师傅:没有,我只有一个万用表。

我:你们在北京工资多少?

师傅:5000 6000不包吃住。没有绩效提成。死工资。

我:您之前从事什么工作啊?

师傅:6月份刚从工地出来,太累了。干到过年我也不干了。不赚钱,打算回河北老家当餐厅服务员。

我:[费解][费解][费解][费解][费解][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]

我:那蔚来那边的活儿现在多吗?

师傅:蔚来现在也不多了,没钱了他。

我:嗯,最快今年,最慢明年。

说实话我感触还是挺深的,因为在北京生活成本还是蛮高的。我似乎体会到了资本主义对劳动人民的剥削。师傅人很实在,看样子也有孩子了,有家庭了。。养活一个家不容易啊。大老远来北漂。于是中午我请他吃了一顿饺子。

找这种资质的第三方公司为宝马客户服务,[允悲]这看起来就是一个没有人性,疯狂榨取劳动力,只顾安桩赚钱,除了换桩没有任何解决问题的能力的公司。5000块钱呢工资和只配了一块100块钱就能买到的万用表,充分说明了一切。

[摊手]难过。我觉得师傅再去第七次,第八次,结果可能都一样。


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