爽到飞起啊，下一辆车换汉ev顶配

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原帖由 @weee  于 2020-7-12 22:15 发表
低配长续航版也只有7.8秒，3.8秒近30万的电瓶车飞猪流可能还是会爱惜一点吧

关键还是前驱……

国产如果真的崛起了有什么不好呢，老外的py就那么香吗一个个舔得飞起，1.5t卖到50几万就是你们想要的？

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原帖由 @Vanquisher  于 2020-7-13 11:35 发表
国产如果真的崛起了有什么不好呢，老外的py就那么香吗一个个舔得飞起，1.5t卖到50几万就是你们想要的？

20多万买个2吨多重的油改电前驱电动车……实在看不出厂商的卖点在哪里？卖灯和屏幕么？车还是要拿来开的。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-7-13 08:30 发表
20多万买个2吨多重的油改电前驱电动车……实在看不出厂商的卖点在哪里？卖灯和屏幕么？车还是要拿来开的。

买顶配啊，四驱

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-7-13 16:30 发表
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20多万买个2吨多重的油改电前驱电动车……实在看不出厂商的卖点在哪里？卖灯和屏幕么？车还是要拿来开的。

说的不就是3秒多那货么？提丐版抬杠？当然没开过没发言权，如果车托之家01、刹车、麋鹿这些数据都是真的，这种表现都还不能拿来开？

我记得是78啊，怎么给修正成了81啊。真可怕。

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原帖由 @wrwr  于 2020-7-13 16:57 发表
买顶配啊，四驱

四驱顶配2.3吨，比model s长续航重了200公斤……和model x差不多了。对比类似大小的国产断轴铝换钢e300l也才1.8吨左右……汉的可靠性真心存疑。

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原帖由 supermaneverbk 于 2020-7-13 16:30 发表
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20多万买个2吨多重的油改电前驱电动车……实在看不出厂商的卖点在哪里？卖灯和屏幕么？车还是要拿来开的。

市场就是那些尾标写4.9S的人。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-7-13 17:12 发表
四驱顶配2.3吨，比model s长续航重了200公斤……和model x差不多了。对比类似大小的国产断轴铝换钢e300l也才1.8吨左右……汉的可靠性真心存疑。

磷酸铁锂本来就是比三元重啊

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原帖由 @david  于 2020-7-13 17:05 发表
我记得是78啊，怎么给修正成了81啊。真可怕。

谁跟你说78的？

汽车之家的视频，上午测最好成绩是76，下午收工前测出最好成绩81。

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原帖由 @wanghujin  于 2020-7-13 18:17 发表
市场就是那些尾标写4.9S的人。

精准定位

我那个尾标红线还特地扣掉了呢.....扮猪吃老虎不好么(^_^)v

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原帖由 @Vanquisher  于 2020-7-13 11:35 发表
国产如果真的崛起了有什么不好呢，老外的py就那么香吗一个个舔得飞起，1.5t卖到50几万就是你们想要的？

没有什么不好，只是希望比亚迪的品牌调性能够再往上走走，但是目前还没看到有脱离城乡结合部洗剪吹的迹象。

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原帖由 永远的士官长 于 2020-7-14 11:11 发表
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谁跟你说78的？

汽车之家的视频，上午测最好成绩是76，下午收工前测出最好成绩81。

对，是76。只测出一次81就当81了么？

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原帖由 @goddest  于 2020-7-13 20:54 发表
磷酸铁锂本来就是比三元重啊

model s电池容量可是比汉大了25%……还要轻200公斤，里外里不是差一点点。