没有前途，大势已去

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @northcong  于 2020-5-12 18:14 发表
正好相反，制氢可以说是更环保无上限，属于风电太阳能这类'垃圾电能'的合理消纳手段，对电网夜间能量调度平衡也非常有意义。

当然从能源转换率来讲，二级转换率可能不及25%，但是从整个电网网架运行来看是提升了合理利用率。

本帖最后由 northcong 于 2020512 18:16 通过手机版编辑

说得对，请问你做的是哪一块?

posted by wap, platform: iPhone
氢气在非密闭空间应该更安全，快速逸散，在隧道里危险

氢能源的充填不确定性太大了，压力罐和输氢管都巨可怕，现在的技术是充气压力600bar，15分钟冲1.2kg的氢能跑300公里（丰田氢能源轿车）。而且高压输氢还容易在冲氢口那边结冻。说实话实用难度挺高的。而且并不觉得有多安全

引用:

原帖由 大头木 于 2020-5-14 15:10 发表
posted by wap, platform: iPhone
氢气在非密闭空间应该更安全，快速逸散，在隧道里危险

确实是非密闭空间氢气更安全，基本不会爆炸，汽油泄漏更容易引起爆炸

posted by wap, platform: Android
国内氢能路线增程式，氢气发电给电池充电。现在磷酸铁锂电池能做到600公里以上的情况下，个人认为氢能没有任何意义。更不要说经济性了，氢气一公里超过1块钱，用油不香吗。

posted by wap, platform: Android
还是油电混合靠得住，低速用电，高速用油……其他都是奇技淫巧。

私家车我觉得混动是最合理的驱动方式。

引用:

原帖由 六研 于 2020-5-14 23:26 发表

确实是非密闭空间氢气更安全，基本不会爆炸，汽油泄漏更容易引起爆炸

你在说什么呢，汽油罐是压力罐？氢能源车如果泄漏直接就可以气体爆炸，毕竟冲气压力就600bar，罐子内压不知道多少，反正肯定是比轮胎的2.5bar爆起来压力大几百倍

posted by wap, platform: iPhone
记得十几年前电脑报看过固体酒精的燃料电池用在笔记本电脑上，一块电池烧完能用一年半载

posted by wap, platform: Chrome
丰田哪有放弃，预定下半年跟东京奥运会发布新一代未来，后驱，wltp续航400英里以上

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @08914  于 2020-5-27 10:51 发表
丰田哪有放弃，预定下半年跟东京奥运会发布新一代未来，后驱，wltp续航400英里以上

估计还是生产几千辆骗投资人。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2020-5-20 07:33 发表


你在说什么呢，汽油罐是压力罐？氢能源车如果泄漏直接就可以气体爆炸，毕竟冲气压力就600bar，罐子内压不知道多少，反正肯定是比轮胎的2.5bar爆起来压力大几百倍

有公开发布的测试视频，泄露测试视频如下，我还增加了枪击测试和碰撞测试对Mirai储氢气罐的测试视频，工程实验有标准有实测，你除了脑补还有什么？
https://www.youtube.com/watch?v=IknzEAs34r0
https://www.youtube.com/watch?v=jVeagFmmwA0
https://www.youtube.com/watch?v=FgLTUbWyEa0

引用:

原帖由 六研 于 2020-5-28 12:33 发表

有公开发布的测试视频，泄露测试视频如下，我还增加了枪击测试和碰撞测试对Mirai储氢气罐的测试视频，工程实验有标准有实测，你除了脑补还有什么？
https://www.youtube.com/watch?v=IknzEAs34r0
https://www.yo ...

呵～你只看商业测试视频，你知道液态高压氢气化会产生多大的能量么，你知道那个加压的加氢口有多渗得慌么，啧啧，这种高势能的玩意儿我是完全不看好的。

压力容器你和我说安全？啧啧啧

引用:

原帖由 KARUTO 于 2020-5-28 13:37 发表


呵～你只看商业测试视频，你知道液态高压氢气化会产生多大的能量么，你知道那个加压的加氢口有多渗得慌么，啧啧，这种高势能的玩意儿我是完全不看好的。

压力容器你和我说安全？啧啧啧

商业测试视频喷了
你脑补不安全是你自己的认知，人家对比测试视频放出来了，主机厂在做氢动力项目的基本风险控制不是你一两句空话就否定的了的，丰田放出来各种测试视频证实氢动力的安全性是可控的，Mirai也得到美日两国的许可销售了，你成天脑补氢动力是BOMB那么你的证据呢？你以为，你觉得没有任何参考意义。