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[咨询推荐] 帝都电动号下来了。求推荐。

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现在情况是家住老破小,见缝插针停车先到先得1000一年,路边早上八点拍违章,路边停车白天十块一小时,晚上俩块一小时。手里有台17年北奔e200L四驱,估计现价值三十到四十万。在离单位约三公里多的地方租了停车位,一年4200。刚下来电指标,该怎么选?想买个车用十五年。估计跑一年1.5万公里。
方案a直接购买特斯拉m3p。m3p平常城里开,e去远地方开。预计52万。十五年停车费预计7.8w。保险费预计十五年15w,搭配选保险。电费十五年4w,油费十五年4.3w。奔驰预估十五年保养费用6w,m3p4w。其他费用预计41.1w。十五年预计花费93.1w
方案b换c43或c43旅行,再买一辆小破电动车撑牌子。预计花费30-49万。十五年停车费预计3w,都停现在小区至少保证一个有车位。保险费预计十五年12w。电费忽略,油费十五年10.8w,奔驰保养十五年预估9w。其他费用预计34.8w。预计十五年花费64.8w-83.8w。其中有约两年时间被限行开不了。
其中方案a虽然感受要好,但是也要承受中间更换电池的风险。方案b虽然折中,看似经济,但是也有amg的3.0保养更贵,要超过这个预算的可能。
或者是方案c:a45加个大空间的电动车,平常上班开a45,周末周边玩,或者拉大东西用电动车。或者方案b改成s4?还能便宜点。或者有什么更好的方案?

[i] 本帖最后由 Bearman814 于 2020-3-20 22:34 通过手机版编辑 [/i]


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喷了 算的也太细了



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单位三公里喷了,停了车还得走个20分钟?


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不能点到点就别开车了,真够折腾的,打车多好啊。还有没有固定充电桩开电车也是麻烦极了,不如把号都租出去吧。

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原帖由 @zyx  于 2020-3-20 22:10 发表
不能点到点就别开车了,真够折腾的,打车多好啊。还有没有固定充电桩开电车也是麻烦极了,不如把号都租出去吧。
晚上十一点前国贸基本打不上车。

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原帖由 @beatidiocy  于 2020-3-20 20:35 发表
喷了 算的也太细了
其实购车款有可能差不多,就不知道养车能差出去多少了。

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一上来就m3p了,应该是以玩为主的车,还要开上15年就不能理解了。

如果只是用来代步,国产入门版model 3已经够了,6-8年后再换一辆,成本也不比p高多少。

还有,lz驾驶技术如何?卡丁车成绩咋样?有没有玩车的精力和预算?升级刹车、换轮胎、每年下场地的费用等?

如果只是觉得p好玩,但是技术一般也没有玩的打算,还是来个入门版或者长续航后驱就可以了。

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原帖由 Bearman814 于 2020-3-20 22:33 发表
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晚上十一点前国贸基本打不上车。
我都替你心累,真是不容易。
国贸附近一个月1000上下的停车位也好像有的,你折腾3公里之外。。。

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原帖由 toshiki 于 2020-3-20 23:44 发表

我都替你心累,真是不容易。
国贸附近一个月1000上下的停车位也好像有的,你折腾3公里之外。。。
另外,你的车开不到15年就会卖了

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为啥一定要留一辆汽油车?

500km以上的不是应该高铁飞机转租车么?
500km以内的本来就在续航半径里,配合超冲路线走就好了。。。。

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感觉不像是推荐车,像是财务考试

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原帖由 @Livy  于 2020-3-21 00:28 发表
为啥一定要留一辆汽油车?

500km以上的不是应该高铁飞机转租车么?
500km以内的本来就在续航半径里,配合超冲路线走就好了。。。。
爱人是天津的。有去天津需求。高铁加打车会增加用车成本。租车普遍车况不佳。

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引用:
原帖由 @朱爷吉祥  于 2020-3-20 23:39 发表
一上来就m3p了,应该是以玩为主的车,还要开上15年就不能理解了。

如果只是用来代步,国产入门版model 3已经够了,68年后再换一辆,成本也不比p高多少。

还有,lz驾驶技术如何?卡丁车成绩咋样?有没有玩车的精力和预算?升级刹车、换轮胎、每年下场地的费用等?

如果只是觉得p好玩,但是技术一般也没有玩的打算,还是来个入门版或者长续航后驱就可以了。
为什么m3p买来一定要下赛道呢?走街,跑山也可以啊

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-3-20 23:45 发表
另外,你的车开不到15年就会卖了
好开好用,15年内为什么要卖?无人驾驶估计也要十五年左右才能落地,到时候换无人车多好?

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原帖由 @toshiki  于 2020-3-20 23:44 发表
我都替你心累,真是不容易。
国贸附近一个月1000上下的停车位也好像有的,你折腾3公里之外。。。
一年能省5k+。二十年后过去养老正好先占个车位了。

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