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原帖由 @somesun  于 2020-1-9 17:56 发表
我觉得25才算香，能月销个5000台

既然都说自动驾驶标配，那得带上自动驾驶30以内才算有竞争力吧

到25估计1万都没问题，刚买了a6l看到这个价位的m3很后悔，开四年卖车买新的model y吧

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原帖由 @飞坦  于 2020-1-10 12:55 发表
想了一下，如果国家不通过任何人为手段强制折腾油车（比如限牌、加税、疯狂涨油价，95涨到20一升）的情况下，如果电动车具备以下条件，我就购买电动车了：
1.在室外零下20度，打开稳定制热空调能还将车内温度稳定到20度以上的情况下，续航超过500公里。
2.充满电时间在5分钟以内。
3.全国的充电桩普及率和加油站高度一致、几乎能普及到偏远乡镇。
4.在使用10年后，行驶20万公里的情况下，电池的衰减率控制在10%以内，仍然还能在条件1的状况下，续航450公里以上。
5.在达到60万公里报废里程的时候，仍然不需要更换电池，电池仍然有40%以上的续航能力。
6.安全性测试全面达到G30 5系的标准或者以上。
7.操控顺滑，刹车线性，全面达到G30 5系的标准或者以上。
8.内饰做工达到同等级价格的油车的水平。
9.5年残值率超过50%

你这第二条估计再过20年也难实现啊（家用，非超冲），我下辆基本百分百电车，因为不限行～～～

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原帖由 @飞坦  于 2020-1-10 13:54 发表
所以，除非我所在的城市也限行了，或者全国基本所有大城市都对蓝牌限行了，那就没办法了

别的城市我不知道，我所在的省份（河南）已经全面一周限号一天了，所以很后悔买燃油车（刚买两周），尤其是物业给我打电话顺可以考虑装充电桩后。。。其实如果可以装充电桩。除了未知的残值忧虑，电动车比油车各方面强太多了

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原帖由 @gogogo  于 2020-1-11 00:07 发表
为了这一天的限号不要汽油车要电车什么思路？掏点钱买辆便宜电动车当二奶要好的多吧

停车充电不麻烦吗？二奶车不要钱么？你的思路才奇怪好吧

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原帖由 @心之一方  于 2020-1-14 19:51 发表
等第一波没牌的和尝鲜的买完就凉了，对日常通勤 工具车的客户没有任何吸引力

咋没吸引力，很有吸引力啊

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原帖由 @zhdongb  于 2020-1-15 12:41 发表
说反了吧，对于经常高速长途的人来说有点鸡肋，对于有地下车位并且大部分时间都是上下班的人来说太香了。

这就是我啊，99.9%市区通勤，没有出差的需求，出去旅游我不会坐飞机+租车么？

贬值？？5年油费+保养的差价差不多能填上了，换来的是开着舒服，充电方便，好顶赞！！