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原帖由 @八子  于 2020-1-8 08:58 发表
我就一个问题，特斯拉对比同级别的bba到底优势在哪里？就为了省油钱？这省下来的油钱也在残值里扣了吧

Bba都买过了，特斯拉没玩过而且是唯一买得起的3.x秒加速的车

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原帖由 @nikutai  于 2020-1-9 16:08 发表
电池是用宁德的？那和国产电动车差别也不大了。

宁德去年11月说谈好了，今年要全部国产

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原帖由 @飞坦  于 2020-1-10 12:55 发表
想了一下，如果国家不通过任何人为手段强制折腾油车（比如限牌、加税、疯狂涨油价，95涨到20一升）的情况下，如果电动车具备以下条件，我就购买电动车了：
1.在室外零下20度，打开稳定制热空调能还将车内温度稳定到20度以上的情况下，续航超过500公里。
2.充满电时间在5分钟以内。
3.全国的充电桩普及率和加油站高度一致、几乎能普及到偏远乡镇。
4.在使用10年后，行驶20万公里的情况下，电池的衰减率控制在10%以内，仍然还能在条件1的状况下，续航450公里以上。
5.在达到60万公里报废里程的时候，仍然不需要更换电池，电池仍然有40%以上的续航能力。
6.安全性测试全面达到G30 5系的标准或者以上。
7.操控顺滑，刹车线性，全面达到G30 5系的标准或者以上。
8.内饰做工达到同等级价格的油车的水平。
9.5年残值率超过50%

达到的你买不起，比如roadster

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原帖由 @waller  于 2020-1-10 11:34 发表
别的都能忍，续航短点也无所谓，反正城市专用。就是这内饰实在忍不了，没有仪表盘给我个HUD也行啊。一边开车一边斜眼从中控上看车速真的不别扭？

我猜，hw3.0会把hud作为选装加上的
Ar hud都有可能

好，刚上市为了产量，硬件都同一套，简化生产流程

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-11 04:18 通过手机版编辑

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原帖由 @oooooooad  于 2020-1-16 23:13 发表
特斯拉将来肯定会对传统汽车企业造成威胁而且在汽车产业有很重要的位置，但是特斯拉不会是苹果，不会有一个汽车企业能像苹果这样占据手机产业绝大部分利润

汽车向电动转型肯定会有传统企业掉队，我觉得很有可能是奔驰

传统企业有积累慢一拍慢两拍都不怕
但是这给了新生企业机遇，就跟手机一样，以后汽车都是国内品牌，然后收购玛莎拉帝这种做高端

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原帖由 @sakerping  于 2020-1-17 18:47 发表
挺好的。年轻的特征就是自己能想出各种自圆其说的理由糟蹋冤枉钱，和年龄无关。不是反话。

钱不就是给人糟蹋的，当年我ps盗版盘都买了1万多块钱，怎么算？放弃ps1234做等等党一步到位ps5？
换了七八辆车怎么也有百来万了…就剩一个后置后驱和纯电没玩过了，都是逃不掉一定会买的