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原帖由 KARUTO 于 2019-11-11 12:59 发表
我个人认为迈腾那个车得保持终端售价20以上才能在保持用料的情况下还有一定的利润，现在就是一台烂车哈

不过中保研有直接的车顶刚性数据的吧？看数据就可以知道啦

你说的那些情况大多说明用的材料耐久度不行， ...

雖然他曝光了不少車廠的黑幕，但是我始終都覺得那個使用强化路面縮短測試里程的耐久測試不嚴謹。
一輛車天天在上面抖，跑5萬公里，跟設計時預判的正常使用開10萬公里所經歷的各種路況能一樣嗎？
除非他能夠給出具體數據換算公式，否則這個只是他爲了能在短時間内完成測評，節省成本而設定的測試條件而已。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2019-11-11 18:52 发表
横向比较的，有啥问题？

本帖最后由 幻飞一线天 于 20191111 18:53 通过手机版编辑

说迈腾的刚性不如雅阁凯美瑞就没问题了。但是就这样抖5万公里然后说刚性不行的话不够严谨。