从中保研的碰撞测试驾驶舱变形严重到此地无垠的双车耐久度测试里的平衡杆断裂，避震断裂，车尾箱变形，车顶异响，测试人员说测试完整车发散，说明迈腾整体刚性非常差，所谓一体成型，激光焊接起到的作用微乎其微！！

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原帖由 KARUTO 于 2019-11-11 12:59 发表
我个人认为迈腾那个车得保持终端售价20以上才能在保持用料的情况下还有一定的利润，现在就是一台烂车哈

不过中保研有直接的车顶刚性数据的吧？看数据就可以知道啦

你说的那些情况大多说明用的材料耐久度不行， ...

此地无垠特别强调迈腾测试完整车发散，已经说明迈腾整车强度有问题了！

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原帖由 bobykid 于 2019-11-11 13:10 发表

雖然他曝光了不少車廠的黑幕，但是我始終都覺得那個使用强化路面縮短測試里程的耐久測試不嚴謹。
一輛車天天在上面抖，跑5萬公里，跟設計時預判的正常使用開10萬公里所經歷的各種路況能一樣嗎？
除非他能夠給出具 ...

这测试主要反映一起在这强化路上测试竞品的造车水平！比如反映出奔驰车体强度不如宝马！！

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原帖由 KARUTO 于 2019-11-11 15:04 发表
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大哥啊，这路上去，除了带大梁的车，全部都会散

你大概看不懂我说的是什么

恩，测试了4辆车，就迈腾要强调下散了！！

你大概看不懂我说的是什么