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两档变速器赞。。。但是这LG化学真的是有点心慌慌

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原帖由 @snakegtr  于 2019-9-5 11:13 发表
这后排就当是四门911了

喷了，一秒解毒

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喷了，有些叶公好龙的人是不是用车场景都是赛道啊。。。

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-9-6 12:21 发表
这破逼车研发目标，立项定位就在这里，电动跑车，不说赛道场景说什么？这种消费产品只要买得起有兴趣就可以讨论，怎么叶公好龙了？

那它和特斯拉一点关系都没有。。。扯不到一起去

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保时捷Taycan 4S发布；

新车提供两种电池型号：
标配 79.2  kWh电池，最大马力530 PS
选装93.4 kWh电池，最大马力571 PS
保时捷 Taycan 4S 起价1,148,000 元，包含增值税和中国专属配置。客户亦可支付额外的 60,500 元选装 Performance Battery Plus 版本的保时捷Taycan 4S。

两种电池版本车型均可在 4 秒内从静止加速到 100 km/h，最高车速 250 km/h。两个版本的最大充电功率分别为 225 kW和 270 kW。
续航467km/407km WLTP标准，

4S仍然配备前后双电机及后轴双速变速箱；
全新 Taycan 4S配备19 英寸 Taycan S Aero 车轮，红色制动卡钳塑，采用全新几何学的前包围，以及黑色的侧门槛和后扩散器。带保时捷动态照明系统升级版的 LED 大灯为标配。

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原帖由 @zengxx1986  于 2019-10-15 00:06 发表
115w还是贵了点。真的起步价能到95+，加上购置税减免的政策。对于我来说也算咬咬牙，踮踮脚勉强能摸到的车型了。

随便配了下，150了默默关闭网页。。。