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原帖由 @zhangli  于 2019-9-1 09:35 发表
三厢，上班需要代步 4儿子只有118I试驾感觉抖，不知道120I怎么样，买这个还是买雅阁豪华版？

别听他们的，他们都没开过，还说a3，干式双离合教做人，我就是120，是目前最划算的宝马车，原教旨认为前驱就不算宝马，让他们自嗨去吧21万落地b48发动机+8at，192匹，141kw，零百6.8秒，现在还有m套件，还要求什么。

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原帖由 聋则嗅明XP 于 2019-9-4 23:03 发表
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别听他们的，他们都没开过，还说a3，干式双离合教做人，我就是120，是目前最划算的宝马车，原教旨认为前驱就不算宝马，让他们自嗨去吧21万落地b48发动机+8at，192匹，141kw，零百6. ...

草！我不买雅阁了！买这个！

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原帖由 聋则嗅明XP 于 2019-9-4 23:03 发表
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别听他们的，他们都没开过，还说a3，干式双离合教做人，我就是120，是目前最划算的宝马车，原教旨认为前驱就不算宝马，让他们自嗨去吧21万落地b48发动机+8at，192匹，141kw，零百6. ...

看了下，不是鸡腿。

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原帖由 @大西布  于 2019-9-4 23:26 发表
看了下，不是鸡腿。

装了个假鸡腿，鄙视我吧，哈哈哈

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原帖由 聋则嗅明XP 于 2019-9-4 23:33 发表
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装了个假鸡腿，鄙视我吧，哈哈哈

豆芽菜好车！

入进口120i吧，原味后驱，而且两厢比三厢好看

进口两厢好看，还是后驱+鸡腿

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内饰还是很感人至深

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原帖由 @聋则嗅明XP  于 2019-9-4 23:03 发表
别听他们的，他们都没开过，还说a3，干式双离合教做人，我就是120，是目前最划算的宝马车，原教旨认为前驱就不算宝马，让他们自嗨去吧21万落地b48发动机+8at，192匹，141kw，零百6.8秒，现在还有m套件，还要求什么。

19万落地的A3车主表示1.4t很开心，
虽然干式双离合低速如同开在砂纸上，速度稍微提起来就很舒服了。

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原帖由 athrina 于 2019-9-5 15:34 发表
入进口120i吧，原味后驱，而且两厢比三厢好看

那也要你现在还买的到啊

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原帖由 @anakin  于 2019-9-4 19:39 发表
什么人人都想买大车，还没钱，喷了，在日本乡下开个7系试试

别说日本了，就说你自己，有钱会住乡下么？早就城里买别墅了……

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原帖由 @久多良木健  于 2019-9-5 19:29 发表
别说日本了，就说你自己，有钱会住乡下么？早就城里买别墅了……

？日本城里开车堵车，买长轴车天天被小车憋着，城里买别墅完全没看出来图什么

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我本身从事日本汽车相关行业，美帝不知道但日本是个汽车普及很早的国家消费者对汽车的选择非常成熟，不可否认很多人喜欢大车，毕竟乘坐舒适做为移动工具非常合适，但对于日本的狭窄街道和城市的拥挤情况，现实上更多人还是喜欢小车子的，这也是kcar日本能流行的一个原因之一。日本大车目前流行的无非是compact suv和prius这种介于wagon和sedan之间经济性非常好的车，现在很多有钱最终选择的是欧系车，但由于现在越来越严格的安全标准，欧系车越来越大，在日本使用来讲体积已经很不方便了，3系现在的体积就已经在日本饱受批评了，在日本理智的消费者是不会为了大小去选择汽车的，在日本可没有国人车大面子就大这种不成熟的思维方式的

除了汽车之外，城市里的别墅同理，市区开车不方便，地价单价很高，据我所知真正的有钱人其实更多选择的郊区的大别墅，住城里就等于有钱有身份真的很肤浅

为什么kcar多? 因为国外下限高
我们有生物驱动, 比如牛驴; 脚力辅助驱动, 比如小电驴三轮车; 低端柴油驱动, 比如拖拉机. 国外是没这些玩意儿的. 就像在上海吃低保, 也能用空调, 这是社会进步的特征, 你不可能跟30年前去比.
国外同理, 你看到那么多kcar, fiat500, 208, lupo, 等等一众小型车, 他们共同的特点就是, 让吃低保的穷人也能消费, 因为没车真的没法很好生活. 有一个smart是跟你有一个自行车一样, 必备的交通工具. 如果你能理解这点, 就能理解为什么那么多kcar.
社会是一个金字塔, 并不是人家喜欢kcar所以买kcar, 而是kcar用了最便宜实惠的价格, 满足了最基础的生活需求, 汽车作为一个生活必需品, 有大量的低收入者, 必然有对应大量的kcar.
如果有钱, 当然买银座买品川的房子, 连买好几个停车位, 买法拉利奔驰s随便停, 我脑抽买kcar?  如果你是最有钱的那几个人, 马化腾马云这类, 钱就一个数字, 那你是买陆家嘴的别墅还是松江的别墅? 毋庸置疑一定是买市中心最牛逼的房子. 丁香花园, 檀宫,保利one这类, 什么闵行松江会考虑? 但是绝大多数人做不到最有钱, 所以次有钱的那些高管ceo, 退而求其次市郊. 这导致了有钱人住在郊区的"假象". 并不是有钱人喜欢市郊, 而是因为真正的有钱人, 离我们太遥远了...

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2019-9-6 01:43 编辑 ]

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感觉你根本没看我写的东西
我说的是小车，你写了一堆kcar……kcar以前各种优惠减免，油价高的时候卖的很好，现在时代变了，kcar在日本没那么多优势，更多人买的是普通的小型车

回到原题，日本有一个东西，立体停车场，你日本买个稍微大点的车就停不进去，市区买大车简直作孽。曾经在歌舞伎町开过35 gtr，路窄开不起来，住东京市区开个大的车子没有任何优势，住东京是为了坐电车方便，开车？我看还是算了……至于郊外倒是没问题，可惜日本还有一个东西，叫山路，轴距短的小车开起来流畅多了，至于那些更窄到极致的山路，抱歉，车子进不去，5系是没可能在里面开的

本帖最后由 anakin 于 2019-9-6 05:18 通过手机版编辑