搭车问下目前新3、X5、X7上面这套机车系统是不是比目前的5系7系上面的先进一代？

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原帖由 迷失de卡卡 于 2019-6-28 11:26 发表
9月开始会全线上ID7，舒适进入2.0和数字钥匙

这样啊。。。不过新3、x5x7的中控设计语言确实和5、7不一样，后者还有上一代的影子

正好路过4s去看了下，快下班了没什么人，每台都坐了遍
1，中控的新设计语言主要胜在出风口比5、7好看很多，包括启动键在档把旁边、门内拉手换成了U字型等等，倒挺期待5和7换成最新的套娃中控了
2，中控大面积的那个类似碳纤维的花纹就是贴纸，细看廉价感很浓。X5的同样位置是木材的，据说很贵的木，但细看好多自然纹理的坑洞，喷了。
3，方向盘除了2、X2X1之流，跟5、7全系都统一了，握感极其粗壮。论造型我还是喜欢老版丁字裤。
4，长轴版后排确实很软，坐垫长度也足够长，再坐进4系后排简直跟砖头一样。X5后排柔软度都不如新3舒适，更别提x4。但是！角度不舒服！靠背有点靠前，虽然没有A4后排那么靠前，但是感觉还是不够躺，后排角度最舒服的比较下来感觉是6GT，后排舒适程度个人感觉：新7＞6GT＞5系＞新3＞X5＞＞＞X4/X3＞＞＞＞＞＞4系
5，长轴后排腿部空间确实也是顶级的，每辆都在前排调好后、再坐到后排，目测跟长轴5系不相上下，比7系短一点点，绝对比X5长。
6，全车座椅都是仿皮这个个人认为是跟5系豪华感明显拉开的最大原因，5系一坐进去，还是比新3豪华很多
7，天窗挺霸道，5的天窗切成两半小气很多
其实新3、5的内饰已经不错了，同事的低配macan中控还真没现在的bmw好看。
总体感觉，多看了一会儿就平淡了，没有太多兴奋点，一想到三大件都是上一代的，还变重了，动态表现不是很期待，确实是辆舒适取向的车，反正是家用，也确实没啥短板。想想价格，减个5w比较符合，现在这价格就算了吧

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2019-6-28 20:21 编辑 ]

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原帖由 hmilychen 于 2019-6-28 21:12 发表
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后排座椅不能调节角度吗？

不能。
看之家才出的测评，也是说后排角度不舒服，看来不是我错觉