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原帖由 @Raven  于 2019-3-31 16:42 发表
夸张了吧，现在最低也得70出头，而且目前经销商配车基本全是竞速版，价格还得加个5万

60多只有二手了

我可以PM你购买渠道，不过是18年上半年的车。

本帖最后由 jazzgao 于 2019-3-31 22:17 通过手机版编辑

再良心也没什么人买^_^
等以后关税下来了，性能车比普通版只贵一二十万，那就有市场了。

60多的M4上哪买？

挺喜欢RS4的，可惜买不起，只能看看A6旅行版了

球60w的M4...

M4  90万打7折60多万，去年我朋友在上海提的是这个价

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原帖由 @hkt3010  于 2019-4-1 17:02 发表
球60w的M4...

不是60W，是60多W。真要的话，我PM你哪里买。

本帖最后由 jazzgao 于 2019-4-1 23:21 通过手机版编辑

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5系有没有7折啊……

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原帖由 鬼舞者4 于 2019-3-31 21:30 发表
C63的V8加分啊，而且外观内饰更漂亮，特别是双门。

C63唯一优势是V8和声音，当然M4竞技的声音也不差。
外观反而是C63的劣势，和普通C级没什么区别。

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c63那样子，真没啥意思啊……

良心也买不起啊

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原帖由 wanghujin 于 2019-4-2 12:25 发表

C63唯一优势是V8和声音，当然M4竞技的声音也不差。
外观反而是C63的劣势，和普通C级没什么区别。

205四门是不值钱，两门自带宽体还是高高在上的。。

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原帖由 KOSMOS 于 2019-4-4 10:52 发表

205四门是不值钱，两门自带宽体还是高高在上的。。

假四出太出戏了，真不知道奔驰这代设计怎么想的，不带这么节约成本的吧

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原帖由 KOSMOS 于 2019-4-4 10:52 发表

205四门是不值钱，两门自带宽体还是高高在上的。。

两门的造型也太文弱了…偏偏这个车优势在于v8大马力…这也太违和了。 我感觉从设计语言来说，上一代更加符合amg大马力的特性。

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水泥灰m4c最高