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订了个电动爹Model 3 Performance蓝色,27号交付

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原帖由 hkt3010 于 2019-2-20 12:15 发表

实际就算打个8折水分的话,市内400km通勤也足够用了,这让那个百公里烧40升柴油的es8情何以堪....
实际8折是非冬季,冬季再打个七折。
并且是连续70km时速续航,到一个地方停下办事再走还要打折。
电池还不能充满,最好是80%。当然也不能用完还要剩余10%去充电站充电。一头一尾30%没了。
实际充一次点能在市区里用150km~200km就很好很好了。
说特斯拉实际市区使用300公里以上的都是键盘侠~
3用的电机好像是不一样了吧?据说比S和X省电,但电池容量是下调了一点?

[ 本帖最后由 kid200002 于 2019-2-20 12:45 编辑 ]


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原帖由 Livy 于 2019-2-20 12:56 发表
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用的电池规格不一样了,容量是缩了点80度电75度可用
规格无所谓主要还是看容量。80度的话比现在低配S和X都高了。
应该还是电机改了,能耗下降。但是电机对环境温度更敏感了吧。



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原帖由 XtonyeE 于 2019-2-20 16:26 发表
posted by wap, platform: iPhone
给这位键盘侠提个醒,之前在北京实测,零下10°,满载5个人和设备(300kg+),全程高速,最后跑了350km
别瞎说,我不是键盘侠。
而且你说的和我说的完全没有冲突。
我说的是城市路况,电动车跑高速那是傻逼干的事情。我可不干~


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原帖由 BD 于 2019-2-20 16:41 发表
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顶LZ,LZ应该是春节期间免费送Autopilot的时候定的吧,相当于优惠4W+啊。

这车绝对秒Taycan,无论是性能还是续航,更别说充电网络了。

Tesla的冬天续航在-10度以内折损在20%左 ...
充电网络的确没话讲。
性能和续航还有待考量。始终两个车尺寸重量都差很多,放在一起比不太合理。

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原帖由 mmismm 于 2019-2-21 15:29 发表
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日常使用确实充到80%可以,但不是充100%对电池都没太大问题,开到数显0还能跑20公里左右。高速模式充95%,90km/h,从温州到杭州330公里后,显示170-180剩余。
没问题为啥特斯拉不建议充满?肯定是有不可回避的问题所以建议用户不要充满。
高速公路开90km/h?这不是害人害己么?大大提高事故几率!
现在的电车去开高速公路非蠢既坏或者是又蠢又坏!

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原帖由 mmismm 于 2019-2-21 16:00 发表
posted by wap, platform: VIVO
限速100和80的高速,我开90叫害人害己????
抱歉我错了。无知,国内只开过120的高速~
但对于电动车开高速的评价不变~

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原帖由 Livy 于 2019-2-22 03:53 发表
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喷了,这也能吵起来。。。。。本来只是想挖个坑发个开箱贴的

不要说秒谁秒谁的,我坦白个心里话

虽然买的是性能版,但其实也只是个能负担的起的时髦小钢炮买菜车

心中的drea ...
没办法,泥潭喜欢开云赛道的傻逼键盘赛车手好几个。整天云性能车下云赛道呢。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2019-2-22 09:11 编辑 ]

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原帖由 步六狐飞 于 2019-2-22 09:44 发表

呵呵,傻逼不吹性能秒天秒地淘汰燃油车,谁跟你赛道啊,云你妈呢,假科技fan真电动儿子。
你不要对号入座啊。吹赛道其实没啥,的确还是有这方面需求。有机会我也想下赛道的。但最傻逼的就是自己有啥吹啥,完全不客观的傻逼!

[ 本帖最后由 kid200002 于 2019-2-22 10:16 编辑 ]

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原帖由 BD 于 2019-2-22 09:46 发表
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忘记上图了。
这个比例太low了还是不要拿出来了。

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原帖由 gogogo 于 2019-2-22 11:33 发表
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150够用惊呆了。150也就是你汽油车油表第一大格,你见过谁第一格用完马上加油的。
的确。150够用的用户太宽容了~

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原帖由 BD 于 2019-2-22 10:20 发表
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别忘了,Tesla Model X 90D比etron和iPace重很多,而且是Tesla第一代平台。
我直说图表比例LOW啦~数据OK~

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原帖由 nikutai 于 2019-2-22 12:38 发表
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纯电车只适合市区用,但问题来了,一辆车要占用相当的停车场、公路资源,还有各种费用,只在城区用太浪费。
就算是model3号称的400公里,但你不能保证要用车时,随时随地车都是满 ...
只用市区这是个人问题,不可否认的确有不少人没高速需求。
占用资源和浪费这点太虚站不住脚。
最后那点是说到点子上了。
引用:
原帖由 nikutai 于 2019-2-22 12:58 发表
posted by wap, platform: Android
还有,我比较悲观,认为电池问题可能人类永远无法突破。
突破不了在国际上多半完蛋。国内难说。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2019-2-22 13:22 编辑 ]

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原帖由 @久多良木健 于 2019-2-23 01:53 发表
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你错的多了,高速开电动车,那是一种玩法,各地特友会招待你吃饭,交个朋友,一路可以上海开到西藏
这就跟25年前集中营一家人,20年前网友一......
键盘电动车侠请不要自取其辱

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