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楼主何必这样虐待自己呢？

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太贵了，溢价太高。

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纯电车只适合市区用，但问题来了，一辆车要占用相当的停车场、公路资源，还有各种费用，只在城区用太浪费。
就算是model3号称的400公里，但你不能保证要用车时，随时随地车都是满电啊。真要外出办事时，可能车只有200km的电了，就不敢去了。

本帖最后由 nikutai 于 2019-2-22 12:57 通过手机版编辑

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还有，我比较悲观，认为电池问题可能人类永远无法突破。

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引用:

原帖由 @久多良木健  于 2019-2-23 01:26 发表
办公地点都有充电装置的，这就跟你手机一样，停下来就能充，不用你替特斯拉用户担心
你没能力充电买个毛的特斯拉，我认识的特斯拉用户都是开厂78辆车的....
买特斯拉的只有两种，第一种有钱车多，第二种没钱但是经常换车玩车，这两种人是无所谓充电的
超级充电站只是给你应急以防万一的，不是给你充电的，想明白这点再来看特斯拉。
值不值不在于特斯拉是不是充电容易，而是在于能否提供不同于燃油的驾驶体验
这就像我买ns只要在飞机上玩马里奥塞尔达就行，平时吃灰就值了，不同人需求不同，装货用货车，赛道用赛车，有钱爱体验新科技才是特斯拉的目标用户

本帖最后由 久多良木健 于 2019223 01:42 通过手机版编辑

你要用车时随时在办公室吗？在办公室车随时充满电了吗？

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @Bearman814  于 2019-4-7 17:30 发表
只有特斯拉是干爹享受，其他电动都是爹。

干爹发脾气了，