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[杂谈] 吉利1元收购丰田混动技术

近日媒体曝出了湖南科力远新能源股份有限公司1元购买丰田THS核心技术(THS即Toyota Hybrid System是丰田研发的双擎混动系统)。据了解,吉利集团拥有科力远11.09%的股份,为其公司第二大股东。再次之前,丰田(中国)投资有限公司也通过科力远展开了与吉利的对接合作。

丰田此次选择1元出售混动技术的原因是由于技术专利保护到期;另一方面由于多家混动技术的发展,例如本田的i-MMD和当下流行的48V混动系统;并且混动车型在国内并没有被列为新能源范畴,不受政策支持,同时较高的售价也成为困扰它的重要原因。


吉利近些年在国内车企中的发展有目共睹,从收购沃尔沃以后,企业就开始了快速的“扩张之路”,又收购莲花、入股奔驰等车企。后来又推出了“领克”高端品牌,领克01、领克02、领克03的先后上市,在中国市场具有很强的优势。丰田收取1元象征性的转让费,就是做一个顺水人情,同时也能与国内车企中的这棵“大树”展开合作,毕竟大树底下好乘凉。未来吉利混动车型的畅销,丰田具有一定的红利,更多的是有助于自家混动产品的普及,毕竟我国在混动市场以及新能源市场也是属于摸石头过河阶段。

在新能源市场即将到来之时,吉利在2015年更是提出了“吉利蓝色行动”,战略规划是,计划到2020年产销量达到200万辆,其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车。直到2018年才加快了新能源产品投放节奏,从帝豪EV 350/450,到博瑞GE与博瑞GE PHEV,再到帝豪GSe,还有领克01 PHEV,但是这些车型并没有展现出很强的市场表现,吉利还使用帝豪EV作为“曹操专车”实现内部消化。首先THS技术的加持,可以使吉利从燃油车到新能源车型的过度;同时吉利也可以通过THS技术,开发新能源车型,得到一定的技术补强。


话说回来,目前吉利还并没有官方公布该项技术将应用于什么车辆,也就是说,前期还将有很长一段的测试阶段。不同的车辆平台,不同的车辆调校,都会成为制约这套系统能否达到预期效果的重要因素。目前吉利主推的就是1.5T三缸发动机,E-CVT变速箱与发动机的匹配,发动机的燃烧效率都会成为制约油耗的技术壁垒。如果吉利采用“拿来主义”,采用丰田如今的2.5L+电机的混动系统,势必会形成造车成本的提高,未来消费者还会买单吗?总的来说,虽说此次合作的达成,对于吉利来说依旧会有很多要突破的技术难点,并不是我们作为旁观者所想象的那样。

从吉利前期大力发展燃油车,后期逐步发展新能源车的战略布局来看,分明是给自己选择了一条难走的路,同时也是一条稳健的路,毕竟整车标定需要大量的技术以及经验积累,作为新的动力形式的的车辆更是如此。吉利近些年不仅是燃油车领域有很大突破,在插电混动车型、轻混动车型、清洁燃料车型领域均有发展,此次合作可以说是对吉利未来技术发展的补强,同时也是对除了新能源车型以外做的两手准备。


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皇企就是屌



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吉利终于可以把丰田那套混动技术中电池的短板换掉了~


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比亚迪瑟瑟发抖

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问下这套混动就是ct200上面的系统吗?那天去ssss店说纯电续航只有4km,太少了吧,现在应该随便就50km起了,已经过时太久了

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原帖由 @wingzero  于 2019-1-9 09:49 发表
问下这套混动就是ct200上面的系统吗?那天去ssss店说纯电续航只有4km,太少了吧,现在应该随便就50km起了,已经过时太久了
是不是把丰田的混动跟国内的插电混动有点搞混了?

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重大利好,可能混动马上就要进补贴了

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引用:
原帖由 wingzero 于 2019-1-9 09:49 发表
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问下这套混动就是ct200上面的系统吗?那天去ssss店说纯电续航只有4km,太少了吧,现在应该随便就50km起了,已经过时太久了
喷了,油混和插电混动你分得清么

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我朋友说就是丰田保市场,用技术换绿牌,让混动也能上绿牌,这样要抽牌照的城市能直接买混动版上路。

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这丰田混动要是送牌照, 估计要加价10万了吧

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喷了,才科力远第二股东就扯吉利收购。
奔驰第一大股东,你们又不认为奔驰是吉利地。

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问题是第几代ths?

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原帖由 @幻飞一线天  于 2019-1-9 18:10 发表
喷了,才科力远第二股东就扯吉利收购。
奔驰第一大股东,你们又不认为奔驰是吉利地。
因为吉利是奔驰第一大股东?

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mlgb,1年前我拍牌2万多买了汽油车,结果混动要绿牌?

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原帖由 @blood 于 2019-1-11 10:50 发表
mlgb,1年前我拍牌2万多买了汽油车,结果混动要绿牌?
国内绝大部分消费者理解都和5楼一样,所以电动爹才有市场。

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