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原帖由 @knightchl  于 2018-11-26 15:43 发表
感觉不值啊，和汽油版一样的配置，近4万的差价。算每百公里混动版省4个油，一升油8块。一辆混动要开到12万公里，才能把多花的钱从油价里省出来。除非天天20公里通勤或跑网约车，不然还是汽油版合算。但汽油版又会生机油。

那么问题来了，是汽油版定价低还是混动版定价高呢？

动力驾驶体验好很多，少去加油站省时间，堵车心情也不那么差。很多都是不能直接用钱衡量。

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原帖由 @knightchl  于 2018-11-26 15:43 发表
感觉不值啊，和汽油版一样的配置，近4万的差价。算每百公里混动版省4个油，一升油8块。一辆混动要开到12万公里，才能把多花的钱从油价里省出来。除非天天20公里通勤或跑网约车，不然还是汽油版合算。但汽油版又会生机油。

那么问题来了，是汽油版定价低还是混动版定价高呢？

十代混动比起上一代起售价降了，那些换代前上车9代混动车主没有不后悔的

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原帖由 knightchl 于 2018-11-26 15:43 发表
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感觉不值啊，和汽油版一样的配置，近4万的差价。算每百公里混动版省4个油，一升油8块。一辆混动要开到12万公里，才能把多花的钱从油价里省出来。除非天天20公里通勤或跑网约车，不然 ...

哪来的跟汽油版一样的配置？一个1.5T 一个2.0L

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都9012年了还有人认为混动只是省油……

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这车不给上沪牌，不然买爆！

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混动凯美瑞就是ct200和雷凌那套系统吧

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原帖由 @knightchl  于 2018-11-26 15:43 发表
感觉不值啊，和汽油版一样的配置，近4万的差价。算每百公里混动版省4个油，一升油8块。一辆混动要开到12万公里，才能把多花的钱从油价里省出来。除非天天20公里通勤或跑网约车，不然还是汽油版合算。但汽油版又会生机油。

那么问题来了，是汽油版定价低还是混动版定价高呢？

混动对大部分人来说肯定是省油不省钱
大部分人一年1万公里到2万公里，10年才能回本，而且4万拿去做理财，10年也要2，3万的收益了。混动雅阁不知道，1.5的雅阁内饰看着还行，塑料感还是强了点，异味很重。混动crv高速噪音不行。

混动动力也好很多的

冲着那个档把也得买混动，就是还要自己换胎

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原帖由 @wingzero  于 2018-11-27 22:20 发表
混动凯美瑞就是ct200和雷凌那套系统吧

混凯2.5，ct1.8

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这是唯一大缺点的就是噪音, 比凯美瑞差很多,尤其是底盘的乱七八糟的声音太大. 其他空间,内饰,座椅逗比凯美瑞好. 还有一点是机盖弹起问题.  

汽油版优惠1万5, 混动没优惠. 过了第一个冬天在看看, 据说冬天油耗很高, 比汽油还高.

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都什么年代了，还以为为了省油才买混动

混动动力高啊。328能比320贵10万，混雅就不能比汽油版贵4万？

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2018-12-11 09:52 发表
混动动力高啊。328能比320贵10万，混雅就不能比汽油版贵4万？

为了踩混动必须无视这个事实啊。

雅阁的1.5T是二代，不产机油（官方说的）