这个车其实家里买了1年半了，平时各人有自己的常用车，这车只在5个人以上出行时才会用，所以一年多才跑了7000公里。

买车原因：其实当时老爸已经有一台LS和一台上代MDX，但是MDX虽然名为7座但第三排简直是受罪，于是说想买一台MPV。车型其实没什么可选的，贵士我开过几次做工太粗糙了，GL8太大。本来按照老爸只买贵不买对的性格，一上来肯定是买顶配（尊贵版）的，但是我极力反对，因为埃尔法只有高低两种配置，区别就是高配的第二排更豪华，相应地没了中央通道，这其实是不好用的。另外一个原因是高配加价28万，低配“只”加价18万（今年高配据说加价40万了233~~）

外形：前脸你们说什么黑武士、异形的，我觉得很好看啊，上一代好像普通面包车，这一代作为MPV来说，我觉得非常好看了。IS的异形大嘴我也是觉得漂亮极了。

乘坐舒适性、空间和便利性：基本上没什么可以指责的，第三排也有足够空间。不过因为车长只有4950，行李箱就没多少空间了，要放大件行李的话需要将第三排推前或者折叠挂起。中央通道+滑动门是MPV的精粹，没这两项的都是伪7人车，没错我说的就是市面上所有7座SUV。再加上地台较低，车高有1890，成人进出稍为弯腰就行，小孩能站直在车内行走。前排还有两个杯架，都是有阻尼的，挺高档。氛围灯有多种颜色和亮度可调，其实有点画蛇添足，这粉红色好暧昧……电动尾门很大，开启时要注意后方留有足够空间。

隔音：本身隔音还可以，但其实风噪挺大，可能是车高和外形的关系。跟轿车没法比。JBL音响感觉比IS上的无牌音响要好，但不如mark levinsion。

做工：总的来说不错，但是方向盘背后能摸到塑料件的毛边，然后轮拱内测对零件的包覆有点少（LS轮拱内侧是覆盖了类似毛毯的材料来隔音），总的来说还是一台高级的丰田，不是一台凌志。

驾驶感受：MPV不要谈什么操控了，但事实上挺好开的。3.5的发动机，空车时加速还是可以的，满载时加速和刹车都要留点心。方向的虚位比较小，比上代MDX好太多了（上代MDX悬挂也不行，太软，过个坎车尾反复起伏）。但是我老爸平时还是最喜欢开MDX，直到前两个月因为车位不够用，卖掉了。车的外部尺寸其实跟B级车相当，长4950，宽1850，高1890，坐得高所以开起来还是觉得是大车。驾驶座的高度大概比揽胜低一点点，比市面上绝大多数SUV都要明显高，所以你们喜欢高坐姿的为什么不能买MPV呢？因为有360度全景影像，所以泊车多倒几下就没问题了。有个缺点就是第三排中央头枕不能折叠，要么竖着要么拿掉，竖着会挡住车内后视镜的视野，上了高速同一条车道跟在身后的车刚好被头枕完美挡住！另外胎压监测和并线辅助都没有（今年小改款有了并线辅助），这个价位来说有点过分了！

最后，目前家中一台上代LS（老爸）、一台IS（自己）、一台CT（老婆）、一台埃尔法（公用），我是凌志真粉，谢谢！

(QQ相册的图能看到吗？)












[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2018-8-16 18:11 编辑 ]

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有钱真好

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这车开着不爽，真是开船一样，不过坐着绝对是超级舒爽，第二排放躺下长途不要太舒服…就是大陆卖的太贵

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家庭用，大部分时间在城市和高速开，MPV比SUV舒服多了。

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艾尔法的兄弟车型，就是前脸是四个灯的比艾尔法好看。

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国外与奥德赛同级吧，怎么国内售价差那么远，期待lz发奥德赛对比感受

引用:

原帖由 GTFANS 于 2018-8-16 18:51 发表
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艾尔法的兄弟车型，就是前脸是四个灯的比艾尔法好看。

vellfire配置比alpha高，不过国内没得卖。
样子我觉得alpha好看一些。
其实我觉得alpha弄个豪华版挂凌志标，卖150万完全不愁卖的。

加价40万，太夸张了。不过这车真心好看，气场太足了。

QQ空间的图不能外链

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我觉得塞纳性价比更高！而且美规的很合适。不知道驾驶的感觉和塞纳比怎么样呢。

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真有钱 同广州的 我都快吃不上饭了

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mdx这么不堪？跟其他7座车也比较一下吧

GMC的SAVANA气场更足  明星专用保姆车

IS非顶配是先锋音响啦，什么时候能普及通风座椅呢

引用:

原帖由 fadeaway 于 2018-8-17 08:23 发表
IS非顶配是先锋音响啦，什么时候能普及通风座椅呢

谢谢指教！

另外楼上说与其他车型对比的，大概没什么机会。因为我比较宅，开过的车基本上就是自己家里的车，偶尔有机会开开朋友的，没什么机会开不同的车。不怕各位笑话，奔驰、奥迪我都没开过，宝马只在4S试驾过1系和X1。
塞纳没开过，不过家里小区刚好有一台停在我车位后面，隔着玻璃看了一下里面，非常简陋，配置感觉可能相当于奥德赛的低配吧。塞纳的长和宽都比埃尔法大，就是比较矮，应该是典型的美国车size。不知道是否美国产？我对美国产的日本车没啥好印象。上面说过进口的贵士和MDX(好吧其实它是加拿大产)，内饰做工都不太行。有一次坐过上代RX，感觉内饰的精致度与MDX是云泥之别。

MDX缺点有：方向虚、悬挂过软拉不住、内饰做工差。优点：SH-awd在弯中加油会有点后驱车感觉，但我技术差车重心又高，也只敢点到即止。还有第二排够宽，坐三个成年人很松动。

大家知道香港遍地埃尔法，其实我觉得这车的设计理念很适合拥挤的大城市。香港路窄弯多斜坡也多，车的长和宽要尽量小，那么要空间就只能往高发展，双层巴士就是这个理念，埃尔法也是少有的高度大于宽度的家用车。方方正正的车体，在车长车宽不算太大的前提下，三排7个人的车内乘员空间最大化，至于行李箱空间就基本牺牲掉（当然二排三排往前挪也能腾出一些行李空间）。要知道埃尔法的轴距达到3米，但最小转弯半径是5.8米，作为前驱车来说算很灵活了。

如果国内能引进混动四驱版的埃尔法就完美了。

ps.大家能推荐靠谱的相册空间吗？好久以前用的poco，现在貌似不提供外链地址了，QQ相册好像外链也不成功。