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马自达那不是声浪导入，其实普通品牌的车，中高转速发动机声音一般都不会用力去隔绝，纯粹就是没做相映的nvh罢了

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-5车主
马自达的车，动力外观都不错，好开。隔音内饰不行，空间马马虎虎，没说的那么差。

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XT4别的不说，刚上市一定要忍住，过个一年半载才能出手

真要25万不如买CX5第二代了很漂亮

压缩比越高越接近柴油机的动静

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原帖由 gogogo 于 2018-5-30 18:34 发表
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刚问过一马销售，说并不能。胎压是显示在仪表盘上。

胎压是显示数值还是一个单纯的报警？
单纯报警的话没卵用啊

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-5-31 10:03 发表
胎压是显示数值还是一个单纯的报警？
单纯报警的话没卵用啊

原厂没数值，就是报警

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原帖由 gogogo 于 2018-5-31 10:21 发表
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原厂没数值，就是报警

那有个卵用。。。

别当suv，当个稍高的两箱，平时就前排坐人，挺好。朋友给他媳妇买的厂里的试装车，当时抽签抽到16万的2.5次顶，开了1年多了除了冬天换雪地胎麻烦些别的都不错

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原帖由 gogogo 于 2018-5-31 10:21 发表
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原厂没数值，就是报警

我没弄明白的是，钢丝配备的明明是主动式胎压监测，为什么不直接把数值显示弄出来

16款车主……
1. 后排纵向空间不足是马自达传统，所有车在同级里都这个鸟样，跑车专业户不会给你弄这个
2. 轿跑外形压低了机舱，那就只能拉长，好处就是重心后移，操控和马3基本无差别
3. 地板油输出要1s？你真该去试试肠成的车，本田是买发动机送车，马自达属于买自动变速箱送车，100万以下的车里没找到动力响应比马自达更快的
4. cx4的NVH算系列产品做的好了，当然想安静就别找马自达，全家都是做跑车，一辈子要声浪，说明书第一句就是ZOOM，ZOOM
5. 胎压问题要是不爽就自己做改装吧，反正16款没这个，自己加装的外置
6. CX5 18款车头好看了，但标致那个突起……最关键的是屁股一如既往难看
7. 一马三大件原装，长马国产

[ 本帖最后由 踩姑娘的小蘑菇 于 2018-6-4 10:50 编辑 ]

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原帖由 @踩姑娘的小蘑菇  于 2018-6-4 10:45 发表
16款车主……
1. 后排纵向空间不足是马自达传统，所有车在同级里都这个鸟样，跑车专业户不会给你弄这个
2. 轿跑外形压低了机舱，那就只能拉长，好处就是重心后移，操控和马3基本无差别
3. 地板油输出要1s？你真该去试试肠成的车，本田是买发动机送车，马自达属于买自动变速箱送车，100万以下的车里没找到动力响应比马自达更快的
4. cx4的NVH算系列产品做的好了，当然想安静就别找马自达，全家都是做跑车，一辈子要声浪，说明书第一句就是ZOOM，ZOOM
5. 胎压问题要是不爽就自己做改装吧，反正16款没这个，自己加装的外置
6. CX5 18款车头好看了，但标致那个突起……最关键的是屁股一如既往难看
7. 一马三大件原装，长马国产

油门后的延迟是马自达故意的好似，虽然一秒夸张点但绝对有那么一个停顿

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原帖由 @OB  于 2018-6-4 12:11 发表
油门后的延迟是马自达故意的好似，虽然一秒夸张点但绝对有那么一个停顿

自然吸气马自达有油门迟滞？不可能吧。是不是没有调成手动挡？用拨片试试呢？

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原帖由 OB 于 2018-6-4 12:11 发表
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油门后的延迟是马自达故意的好似，虽然一秒夸张点但绝对有那么一个停顿

自吸有延迟……好吧，估计我开的是假马自达……

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cx4太小了，25w还是上cx5吧。喜欢原厂三大件换新款阿特兹也不错啊