posted by wap, platform: Android
直接到头了233
以後提车作业不是超跑都不敢发了吧

瞎了

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 4
牛逼， 等作业

posted by wap, platform: 红米Note3
我只能靠听，但是听不懂你们在说啥……

喷了，对不起我拉低了坛均标准

看不懂的英文……路过

posted by wap, platform: iPhone
坐标青岛 有一阵子晚上去海信广场经常碰到一个男人开这个车拉着个大概四五岁的小孩去买东西 看着小孩蹦蹦跳跳得爬上这车觉得这孩子的人生一定值得羡慕…

看了一下回帖，有人还要什么购买凭证的

首先，这贴不是炫富来着，只是把14年的开头做个结尾罢了，算是还个愿。这个帖子也只会出现在TG，当然你可以选择不看，我也可以视情况，中止更新。
这两三年鬼知道我经历了什么，所以，对很多事情看得非常淡了，也不会像以前那样有求必应。前文都说了因为某些原因，必须在国外提车，就已经说明些问题了。

今年三月开始，lz才慢慢开始好转，也打算继续这样隐姓埋名的快乐生活着就足以。

另外谈什么购置税的先打住，lz是在国外拿的车，这样折腾的结果，算是国内同款车的最低价，也算是国外同款车的最高价（期间还打点了一些关系）。

然后言归正传。14年918销售当时还是比较困难的时期，因为国内拿的配额太多，而且强制每家4s店自己必须拿一台，所以在6、7月的时候开始给准车主及车主发了邀请函，参加7月中旬的918试驾活动（应该是全球唯一一次官方组织的918试驾）

本人的邀请函也在TG发过，我把链接找出来贴一下。
http://club.tgfcer.com/viewthrea ... ight=%2Bsmilingjudy
所以下面先谈谈918在赛道上的驾驶感受
本人是当时7月14日抵达的上海，破鞋官方给大家安排的酒店就是新天地的安达仕酒店。这次活动是分了很多天来进行的，毕竟全国的车主都会陆续到那边试驾。
到机场以后都安排了专属的司机，几天的用车都是跟着你的，所乘车也统一是Panamera。
本人是7月15日上午安排去的上赛试驾。一般流程是一批试驾是三组人（只有一辆918在赛道上可以驾驶，然后休息区放了一台918样车），即三位车主。每位开三圈，第一圈是教练开，自己坐副驾，第二圈第三圈自己开（每圈给你设置不同的驾驶模式），教练坐副驾，但是必须跟着前面另外一个教练开的911TS轨迹走，旁边的教练就提醒你该干嘛什么的。然后全程破鞋官方都在车上安排了摄像头和仪器设备，把整个过程记录下来，试驾完毕以后把数据和视频放进U盘送给你。
自己本身就非常喜欢玩车，交谈沟通以后当时负责人直接让我开了六圈。所以赛道的感受，我还算可以比较客观的讲一些。

首先，918纯电动模式下（时速150公里以下），是几乎没有声音的，在外面的人只能听着胎噪的声音（路上行驶是有危险性的）。而车内的人就会听到一些模拟的声音，感觉非常的不一样。第一圈的时候是前三分之一圈，基本全部用纯电动模式让你开（前面的教练车也是放慢速度让你跟着），也许是因为试驾车的原因，电池掉电非常的快，很多人感受都一样。在速度超过了150以后，这辆车的神器V8发动机就会自动点火，引擎声瞬间就变得非常的浑厚。开过破鞋其他车的人应该有点感触，破鞋的车一般声音都不会很浑厚的，但是这款V8引擎确实非常棒，带来不一样的感觉。整个过程你只需要跟着前车的轨迹就行了，所以赛道上面也不会有大问题，该减速就减速，该加速就跟着加速。但是前车911TS一旦跑直线，很容易被918追上，副驾的教练就会提前让你踩刹车。印象最深刻的还是上赛最后那个大直道，顺利过弯的情况下上大直道的时候速度是180左右，自己驾驶的五圈里面，上大直道以后都是一脚到底，在大直道减速阶段车速最少也是280+，最快一次是300出头（918的加速是非常非常的给力。大多数跑车200以上加速就比较慢了，918在200以上加速也是跳得非常快）。制动也非常厉害，过弯的时候速度可以很快减到90左右。同行的一位试驾朋友，虽然只开了三圈，但是两次都加速到了300以上。能开上300这样的机会真的不多了，不在赛道上是不能完全让918发力的，毕竟路上就是安全第一了。

买不起，这玩意现在被二手车商炒上天了，

下一部迈凯伦7系，估计我就不会再买车了，楼主牛逼，一部到顶

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2017-9-30 22:09 发表
下一部迈凯伦7系，估计我就不会再买车了，楼主牛逼，一部到顶

兄弟，我在国内也开650s啊。。。可惜必须走了，哎。不过恭喜你入坑，迈凯伦是非常好的车，很喜欢。唯一的遗憾，当初没有开一次p1。

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2017-9-30 21:52 发表
看了一下回帖，有人还要什么购买凭证的

首先，这贴不是炫富来着，只是把14年的开头做个结尾罢了，算是还个愿。这个帖子也只会出现在TG，当然你可以选择不看，我也可以视情况，中止更新。
这两三年鬼知道我经历了 ...

恭喜楼主提车！918的价格现在国内炒的还是非常的高。

另外无意冒犯楼主，只是友情提醒下，就算是918在上赛的大直道上也是到不了300km，尾速应该在280km左右，这还是进直路前的大转盘出弯速度180+的状态下才能达到的。

所以可能是试驾时间太长了楼主记错了 或许可以回去回看一下当时试驾的录像

引用:

原帖由 零太郎. 于 2017-9-30 22:27 发表


恭喜楼主提车！918的价格现在国内炒的还是非常的高。

另外无意冒犯楼主，只是友情提醒下，就算是918在上赛的大直道上也是到不了300km，尾速应该在280km左右，这还是进直路前的大转盘出弯速度180+的状态下才能 ...

太郎 我不会记错的 绝对可以上300+ 放心 你可以问问当时几个破鞋的御用培训教练，破鞋的国内所有的培训都是他们在带，现在也应该是他们在带每年的培训。

上赛那个直道一定可以开到300+ 只要入弯顺利的情况下，踩油门的时候胆子稍大点就行了。

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2017-9-30 22:31 发表


太郎 我不会记错的 绝对可以上300+ 放心 你可以问问当时几个破鞋的御用培训教练，破鞋的国内所有的培训都是他们在带，现在也应该是他们在带每年的培训。

上赛那个直道一定可以开到300+ 只要入弯顺利的情况下， ...

918还真没开过。488在上赛跑过，尾速270+。918要300+真的有点难以想象 因为270+的尾速在250m的地方就已经要刹车了，这300+的话300m牌就得刹车了吧

引用:

原帖由 零太郎. 于 2017-9-30 22:43 发表


918还真没开过。488在上赛跑过，尾速270+。918要300+真的有点难以想象 因为270+的尾速在250m的地方就已经要刹车了，这300+的话300m牌就得刹车了吧

我记得不用300m牌刹车就行了，踩死刹车板。因为旁边有副驾教练的，所以还是比较稳得住。他们是经验丰富的。
918加速是真的牛到飞起。我提那个两次都加速到300+的朋友还是一个五十岁出头的人，你可以想象一下。

posted by wap, platform: iPhone
上赛只开过sls 很想试试488