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原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 13:36 发表
g35动力比g37强，极速可能比不上，但是因为是5档的，开起来更加野
同级车，我觉得是328，c260，但是因为凯迪拉克坑爹的降价10万，现在似乎变成了错位竞争了，低配打非豪华品牌，高配打入门豪华品牌？
你换个新君越吧，那车真安静...

谢谢你这么看得起这个车。。。

不过我要说的是，就算便宜了10到15万。除了品牌，操控动力静音还是不差甚至各有胜负。

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原帖由 @丈母娘  于 2016-11-26 13:38 发表
楼主其他我不说，你就说25万这个级别，你得出来的隔音和加速一般中等是和什么车比的？

我来学习一下

你优惠10万8万是舒坦了没话说，那些只有优惠2，3万的车主可郁闷了，他们原本可以像当年小米的死忠一样口碑推荐，现在还要推荐？别做梦了

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原帖由 @丈母娘  于 2016-11-26 13:41 发表
谢谢你这么看得起这个车。。。

不过我要说的是，就算便宜了10到15万。除了品牌，操控动力静音还是不差甚至各有胜负。

不是看得起，而是本来就是这样的，你看原本定价。只不过没想过国产了能优惠那么多...
c260太贵了，但是手套箱香水瓶，9种气味可选，内饰氛围灯带6色可调，柏林之声选装，都是满满的逼格，贵是真有道理...328m也是一样，丁字裤方向盘好的无与伦比，大鸡腿换挡握感做的完美，zf变速箱心随我动，那些与行车有关的东西做得都很好，当然价格也是贵....都是偏科生，但是都在偏科的地方做到极致，凯迪拉克不偏科，但是没有一个地方做到极致...反正每个学科都是75分80分，当不了任何课代表...当然你可以跟语文课代表比数学，和数学课代表比语文，可是人家不来睬你，奔驰就是豪华舒适，谁跟你玩加速运动，宝马就是运动，谁跟你玩内饰全真皮:D

我一直没把这车当做20几万的，直到汽车之家上上看到29.9万人家买的领先版...总体而言，你要是升级到凯迪拉克，那不会错，总是惊喜的。你要是降级，那肯定觉得不满。你要是平行换入门级的豪华品牌，比如我，那只能算不过不失，除了那些新科技的装备其他一点都给不了惊喜，只是符合这个价位应有的表现，一些小的地方还硬伤明显，比如cue系统和导航，我到现在都觉得难用，等通用这个模块升级到3.0我外面自己换一套再看看是不是会好点。车道保持市区识别率低也是个问题，高速虽然问题不大，但是市区要时速56以后开启附加双边明显车道线...使用场合受到一定限制。下一代的入门豪车，应该顶配全部能实现自动驾驶了。

我买不起你那么多车，4个车光牌就比我ats贵了....不过我想说，你也不是那么差钱的吧，好歹也买个好的啊，新E来一个，不就是加价吗，先买先享受，买不起的才是sb，花钱买个笑的都是爷。昨天我还看rcf了，样子真漂亮，ats一比土到掉渣，什么性能操控谁管那么多，你要040还是女博士？:D

本帖最后由 AndMe 于 2016-11-26 16:49 通过手机版编辑

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其他不说，电磁悬挂很好用，舒适感提升很多

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原帖由 @武松  于 2016-11-26 19:09 发表
其他不说，电磁悬挂很好用，舒适感提升很多

实际情况是，根本没感觉:D
这玩意儿跟拨片一样，没有的时候拼命想要，有的时候根本不用

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原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 13:51 发表
不是看得起，而是本来就是这样的，你看原本定价。只不过没想过国产了能优惠那么多...
c260太贵了，但是手套箱香水瓶，9种气味可选，内饰氛围灯带6色可调，柏林之声选装，都是满满的逼格，贵是真有道理...328m也是一样，丁字裤方向盘好的无与伦比，大鸡腿换挡握感做的完美，zf变速箱心随我动，那些与行车有关的东西做得都很好，当然价格也是贵....都是偏科生，但是都在偏科的地方做到极致，凯迪拉克不偏科，但是没有一个地方做到极致...反正每个学科都是75分80分，当不了任何课代表...当然你可以跟语文课代表比数学，和数学课代表比语文，可是人家不来睬你，奔驰就是豪华舒适，谁跟你玩加速运动，宝马就是运动，谁跟你玩内饰全真皮:D

我一直没把这车当做20几万的，直到汽车之家上上看到29.9万人家买的领先版...总体而言，你要是升级到凯迪拉克，那不会错，总是惊喜的。你要是降级，那肯定觉得不满。你要是平行换入门级的豪华品牌，比如我，那只能算不过不失，除了那些新科技的装备其他一点都给不了惊喜，只是符合这个价位应有的表现，一些小的地方还硬伤明显，比如cue系统和导航，我到现在都觉得难用，等通用这个模块升级到3.0我外面自己换一套再看看是不是会好点。车道保持市区识别率低也是个问题，高速虽然问题不大，但是市区要时速56以后开启附加双边明显车道线...使用场合受到一定限制。下一代的入门豪车，应该顶配全部能实现自动驾驶了。

我买不起你那么多车，4个车光牌就比我ats贵了....不过我想说，你也不是那么差钱的吧，好歹也买个好的啊，新E来一个，不就是加价吗，先买先享受，买不起的才是sb，花钱买个笑的都是爷。昨天我还看rcf了，样子真漂亮，ats一比土到掉渣，什么性能操控谁管那么多，你要040还是女博士？:D

本帖最后由 AndMe 于 20161126 16:49 通过手机版编辑

其实我现在挺想得开的。什么逆天的配置或者造型，几年以后就玩厌了
不像数码区的潇洒，一年买十部手机一个礼拜后卖个二手也花不了多少钱。
一年换2辆新车试试？绝对肉疼。
你说买新e，那我说不如买保时捷麦坎。上50万以后我肯定第一个不是看个性，或者新配置。是看牌子。

要我说，30万以内的二手车是最有意思的。
前几天还看了一辆10年的m3。好心动。敞篷32万。。。外白内红。。。。

可是最后放弃了，我真的怕买了修不起。。。身边上了年纪的进口宝马修起来要人命。我还是忍住了。

我还想买g37。。。

其实我最不想的就是买所谓逼格高的车子。不然我为啥买atsl，买brz？

车子有意思才是最重要的。否则我买个老款e，开个7，8年拉倒了，对吧？

另外，人生不仅仅只有车子嘛。

而且，人生还长呢。留一点空间给未来吧。

那么目前终端优惠到底有多少？atsl

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买的是XTS，当初也是觉得这个车没啥短板，就出手了。和2015款的A6相比，并没有差多少，当然也有一些很不习惯的地方。

CUE的速度，2016款有了比较大的提升，但要说好用，真没觉得。估计通用旗下的都这样。

我吐槽的地方有：
导航居然不带路况提示，还没得升级，而且地图都比较老，我绕路都没法绕。
座椅太硬，舒适度比日产系列差太远，而且新款居然取消了腿托的调节。
豪华版有了感应雨刷，居然就没法装隐藏式的行车记录仪了，我反正没在淘宝上看到有卖这种的。
变速箱太烂，40公里时速减速的时候顿挫感太强（据说ATS的好很多？）。
后排座椅靠背居然不能调节角度。
空调会强行开通车外循环，堵车的时候必须要闻到尾气。
豪华版都没有自适应巡航和刹车辅助，要知道2016款就没出铂金版。
倒车摄像头清晰度太烂，倒车辅助线不准，没有全景摄像头，没有自动泊车，而且倒车的时候车内音响不降低音量。
方向盘快捷键手感太烂。
2015款是支持CarLife不支持CarPlay的，2016款却只支持CarPlay不支持CarLife了。我换了手机之后很不好用。

至于隔音，我觉得大部分噪音是来自于胎噪，不换轮胎无解，且底盘的隔音比日产的高端系列差不少。车内的降噪效果还是很靠谱的，导致我进停车场听人说话一定要摇下玻璃且把头伸出去才行，否则听不见。
至于音响，还不错吧，比日产的BOSE要强。只不过我现在还不知道怎么在手套箱里打开CD机。手套箱太TMD小了，连保险单都放不下。
ATS是后驱车，所以后排的舒适度略差一些。

凯迪拉克的定位挺尴尬的，21世纪初断档了，然后赶上通用集团重组……

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问问lz，都开g37了 为啥会换个ats

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原帖由 @rb  于 2016-11-26 13:08 发表
G35跟ATS比不公平吧，ATS是君威前驱平台啊。

ATS是Alpha平台
君威是EpsilonII平台，这个平台其实还可以四驱。

楼主楼主我倒想买个二手G35/G37，你评价评价呗？

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原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 19:40 发表
实际情况是，根本没感觉:D
这玩意儿跟拨片一样，没有的时候拼命想要，有的时候根本不用

我觉得提升很大，尤其是乘坐舒适度。连我老婆都说感觉很好。

喷了 暗号兄说 有50万就开牌子 50万以下还是要有意思最重要 求50万以下最有意思的车（非二手

座椅记忆不都是需要按住才能动的吗？英菲尼迪的是按一下123自动变成记忆的位置？

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原帖由 @AndMe  于 2016-11-26 12:18 发表
不是的，英菲尼迪隔绝度也不差吧，但是发动机后段的刺激度猛的提升，3000以下温柔的小绵羊，6000以上立刻变身凶相毕露。
当初我特地来回跑隧道，2档8000转，没有回声，不服，再跑，还是没有...这个车根本没有欲望去做这种事。加速能力超车高速都够，但是动力仅仅是够，野不起来，缺少那种会让驾驶者都有一点害怕的感觉。
同样的g35掉头，地板油车尾立刻就扭出去，过一秒vdc再救回来，这个时候正好完成掉头这个动作，看上去惊险，驾驶者习惯了一点不慌，大大减少了掉头距离，ats完全不行，只能老实再来一把方向....

本帖最后由 AndMe 于 20161126 12:27 通过手机版编辑

这车不到7000转就断油了你是怎么开到8000的。。？