奥迪不是号称最日本化的德国车么？傻快没趣。

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么？傻快没趣。

谁说日本车无趣，另外奥迪的悬挂和各种特征都非常德国和日本车毫无关联

本帖最后由 武松 于 2016-11-3 09:22 通过手机版编辑

奔驰顿挫感人

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原帖由 slr 于 2016-11-1 01:51 发表
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我就问一句，奔驰急加速思考人生什么时候能解决？

在舒适模式下就这个样子。其实堵车时蛮好的，不容易冲。油门不小心碰大点也很温和。所以叫舒适模式。
我觉得S和S+以后，反应就完全灵敏了。新E新C我觉得毫无问题。可能老款是这样。

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 18:03 发表
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我之前还买过e90 330 纯德位没有主动转向 那转向确实炸裂但tm跟m3比起来就完全一个天堂一个地狱 e90低速转向就是一个重

mini的低速转向可以训练肌肉

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不及没有主动转向的e90 330

普通奥迪没啥意思，没特色。。。

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刚学车的时候开皇冠和宝马5然而都不记得。。

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感觉a5方向盘轻，挺好开，不知道表达有问题吗

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c63s ，x6m ，rs7 performance.
重，肉，傻。

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么？傻快没趣。

日本车傻快？

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么？傻快没趣。

没市场懒得做而已
随随便便出个86让你掉下巴

奥迪我有几台，驾驶很轻松，喜欢用新技术
奔驰怀挡不适应，驾驶没有什么乐趣，油门重，方向盘轻，适合司机，新ML买过，因为发动机是3.5太肉，卖了，后来的3.0t发动机据说还可以，后来看过新s，坐的确舒服，不过开就算了，考虑到本代周期已经临近尾声就不考虑了。
宝马方向盘重，但是转向精准，没钱的时候买不起，有钱了没有适合的型号和恰巧的换代机会，没缘分买了。新七系太平庸，不如早出来3年的s。
保时捷我有台，加了助力转向配置还是方向盘重，油门也重，开车非常累，转向精准，宝马加强版，有声浪
玛莎拉蒂我有台，方向盘轻，转向牛逼，驾驶轻松，声浪好听，女人最爱
总结：平时窜街走巷买菜开奥迪，装逼保时捷和玛莎，长途开车玛莎，50岁后可以坐奔驰，这代宝马太平庸了暂时不用考虑了（X4有点意思，可以窜街走巷用）
ps：车子还是各个品牌买一台，我现在有点后悔奥迪买多了，应该BBA各一台，然后保时捷、玛莎各一台

[ 本帖最后由 进击的坦克 于 2016-11-19 02:31 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 16:44 发表
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手感虚假喷了 dynamic模式跟bmw的电子转向差距不大了 秒mercedes毫无悬念

奥迪一贯手感虚假，这是没错的。我哥哥元座驾奥迪A4L前驱，人家说了算还是你说了算？我哥哥在上海免费试驾过所有奥迪车，你说了算还是人家说了算？

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 17:59 发表
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rs级别调教自然喷了 本身拿rs3和s3来说根本这两部车转向系统是一摸一样的 rs调教真的自然这个玄学是出自哪里？ 更深入点说E90 335那套转向系统就不要拿出来说了 差了m3不是一点点

你脑袋有毛病吧，我哥哥懂车还是你懂车？我哥哥说了RS3和S3转向系统不同就是不同，你懂还是人家懂？ RS调教真的自然这个玄学出自我哥哥口中，你有意见？？